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होंडा मोटर का लक्ष्य ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी तकनीक का उपयोग करके 2020 के अंत तक इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की ड्राइविंग रेंज को दोगुना करना है। होंडा आरएंडडी के अध्यक्ष केइजी ओत्सु ने जापान के टोचिगी में एक संवाददाता सम्मेलन में इस जानकारी की घोषणा की। नवोन्मेषी बैटरी तकनीक ईवी दक्षता, सुरक्षा और लागत-प्रभावशीलता में महत्वपूर्ण प्रगति का वादा करती है। इन बैटरियों के लिए एक पायलट उत्पादन लाइन, जिसका परिचालन जनवरी 2025 में शुरू होने वाला है, तोचिगी में 277 मिलियन पाउंड के निवेश से विकसित की जा रही है, जिसका लगभग आधा हिस्सा सरकारी सब्सिडी द्वारा वित्त पोषित है।
पायलट सुविधा और लक्ष्य
टोचिगी सुविधा, जिसे बड़े पैमाने पर उत्पादन की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम बताया गया है, बैटरी निर्माण प्रक्रियाओं को परिष्कृत करने पर ध्यान केंद्रित करेगी। होंडा ने अगले पांच वर्षों में बैटरी के आकार में 50 प्रतिशत की कमी, 35 प्रतिशत वजन में कमी और 25 प्रतिशत लागत में कमी का लक्ष्य रखा है। ये सुधार होंडा की 2030 तक सालाना दो मिलियन से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन करने की व्यापक रणनीति के अनुरूप हैं, जबकि 2040 तक इलेक्ट्रिक और ईंधन-सेल वाहनों में पूर्ण परिवर्तन प्राप्त करना है।
सॉलिड-स्टेट बैटरी क्षमता
उम्मीद है कि सॉलिड-स्टेट बैटरियां पारंपरिक लिक्विड-स्टेट लिथियम-आयन बैटरियों की जगह ले लेंगी। वे लंबी दूरी, तेज़ चार्जिंग और बेहतर स्थायित्व का वादा करते हैं। होंडा ने 2040 के दशक तक ड्राइविंग रेंज में संभावित 2.5 गुना वृद्धि का अनुमान लगाया है, जो ईवी क्षमताओं में बदलाव को दर्शाता है। ओत्सु के अनुसार, यह तकनीक बैटरी प्रदर्शन और विश्वसनीयता में लंबे समय से चली आ रही चुनौतियों का समाधान करती है, जो ऑटोमोटिव उद्योग में बदलाव का संकेत है।
उद्योग संदर्भ और सहयोग
होंडा की घोषणा सॉलिड-स्टेट बैटरियों के विकास में तीव्र प्रतिस्पर्धा के बीच आई है। निसान मोटर भी इसी तरह की तकनीक पर काम कर रही है, मार्च 2025 में एक पायलट लाइन लॉन्च करने की योजना के साथ। होंडा ने सामग्री खरीद और प्रौद्योगिकी साझाकरण में संभावित सहयोग का संकेत दिया है। टोयोटा मोटर इस क्षेत्र में एक अन्य प्रमुख खिलाड़ी है, जिसका लक्ष्य 2027-28 तक व्यावसायीकरण करना है।
