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नई दिल्ली: भारत ने कथित तौर पर “जानबूझकर” कम भुगतान करके 1.4 अरब डॉलर की कर चोरी करने के लिए जर्मन वाहन निर्माता वोक्सवैगन को नोटिस जारी किया है। आयात कर एक दस्तावेज़ से पता चलता है कि इसकी ऑडी, वीडब्ल्यू और स्कोडा कारों के घटकों पर, ऐसी सबसे बड़ी मांगों में से एक क्या है।
30 सितंबर के एक नोटिस में कहा गया है कि वोक्सवैगन “लगभग पूरी” कार को बिना असेंबल किए आयात करता था – जिस पर सीकेडी, या पूरी तरह से नॉक-डाउन इकाइयों के नियमों के तहत भारत में 30-35% आयात कर लगता है, लेकिन “गलत तरीके से” लेवी से बच जाता है। उन आयातों को “व्यक्तिगत भागों” के रूप में घोषित करना और गलत वर्गीकृत करना, केवल 5-15% शुल्क का भुगतान करना।
इस तरह के आयात वोक्सवैगन की भारत इकाई द्वारा किए गए थे, स्कोडा ऑटो वोक्सवैगन भारत, इसके मॉडलों के लिए जिसमें स्कोडा सुपर्ब और कोडियाक, ऑडी ए4 और क्यू5 जैसी लक्जरी कारें और वीडब्ल्यू की टिगुआन एसयूवी शामिल हैं। भारतीय जांच में पाया गया कि विभिन्न शिपमेंट खेपों का इस्तेमाल पहचान से बचने और उच्च करों के “जानबूझकर भुगतान से बचने” के लिए किया गया था।
महाराष्ट्र में सीमा शुल्क आयुक्त के कार्यालय द्वारा 95 पेज के नोटिस में कहा गया है, “यह लॉजिस्टिक व्यवस्था एक कृत्रिम व्यवस्था है… परिचालन संरचना लागू शुल्क के भुगतान के बिना माल को खाली करने की एक चाल के अलावा और कुछ नहीं है।”
प्राधिकरण ने कहा कि 2012 के बाद से, वोक्सवैगन की भारतीय इकाई को भारत सरकार को लगभग 2.35 बिलियन डॉलर के आयात कर और कई अन्य संबंधित शुल्कों का भुगतान करना चाहिए था, लेकिन केवल 981 मिलियन डॉलर का भुगतान किया गया, जो कि 1.36 बिलियन डॉलर की कमी है। एक बयान में, स्कोडा ऑटो वोक्सवैगन इंडिया ने कहा कि यह एक “जिम्मेदार संगठन है, जो सभी वैश्विक और स्थानीय कानूनों और विनियमों का पूरी तरह से अनुपालन करता है। हम नोटिस का विश्लेषण कर रहे हैं और अधिकारियों को अपना पूरा सहयोग दे रहे हैं।” नोटिस में 30 दिनों के भीतर जवाब देने को कहा गया है, लेकिन फॉक्सवैगन ने इस पर कोई टिप्पणी नहीं की कि उसने ऐसा किया है या नहीं। वित्त मंत्रालय और सीमा शुल्क विभाग ने सवालों का जवाब नहीं दिया।
कथित के बारे में समाचार कर की चोरी यह ऐसे समय में आया है जब वोल्फ्सबर्ग स्थित कार निर्माता देश और विदेश में कई लड़ाइयाँ लड़ रहा है। वोक्सवैगन जर्मनी में प्लांट बंद होने और छंटनी को लेकर अपने श्रमिकों के साथ बढ़ते विवाद में फंस गया है, जबकि चीनी प्रतिस्पर्धी यूरोप के स्थापित कार निर्माताओं पर हमला कर रहे हैं।
