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- Technology
- October 4, 2024
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भारत, अमेरिका ने महत्वपूर्ण बैटरी खनिज आपूर्ति श्रृंखलाओं पर सहयोग के लिए समझौते पर हस्ताक्षर किए
भारतीय व्यापार मंत्री पीयूष गोयल और अमेरिकी वाणिज्य सचिव जीना रायमोंडो ने इलेक्ट्रिक वाहनों और स्वच्छ ऊर्जा अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाने वाले लिथियम, कोबाल्ट और अन्य महत्वपूर्ण खनिजों के लिए दोनों देशों में आपूर्ति श्रृंखला को मजबूत करने में सहयोग के लिए गुरुवार को एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। वाणिज्य विभाग ने एक बयान में कहा कि गोयल की वाशिंगटन यात्रा के दौरान हस्ताक्षरित समझौता ज्ञापन (एमओयू) का उद्देश्य प्रत्येक देश के लिए क्षेत्र में लचीलापन बनाना था। कॉमर्स ने कहा, “फोकस के प्राथमिकता वाले क्षेत्रों में अमेरिका और भारत के महत्वपूर्ण खनिजों की खोज, निष्कर्षण, प्रसंस्करण और शोधन, रीसाइक्लिंग और रिकवरी के पारस्परिक रूप से लाभप्रद वाणिज्यिक विकास को सुविधाजनक बनाने के लिए उपकरण, सेवाओं, नीतियों और सर्वोत्तम प्रथाओं की पहचान करना शामिल है।” हस्ताक्षर के बाद वाशिंगटन में सेंटर फॉर स्ट्रैटेजिक एंड इंटरनेशनल स्टडीज में बोलते हुए गोयल ने एमओयू को एक बहुआयामी साझेदारी के रूप में वर्णित किया जिसमें हरित ऊर्जा को बढ़ावा देने के लिए सामग्री, प्रौद्योगिकी विकास और निवेश प्रवाह के लिए खुली आपूर्ति श्रृंखलाएं शामिल होंगी। उन्होंने कहा कि अमेरिका और भारत को अपनी भागीदारी में तीसरे देशों को भी शामिल करना होगा, जिसमें अफ्रीका और दक्षिण अमेरिका के खनिज समृद्ध देश भी शामिल हैं। एमओयू, जिसके बारे में रॉयटर्स ने पहली बार सोमवार को रिपोर्ट दी थी, उस पर काम चल रहा था, जो एक पूर्ण महत्वपूर्ण खनिज व्यापार सौदे से बहुत कम है, जो भारत को $ 7,500 (लगभग 6.29 लाख रुपये) के अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन टैक्स क्रेडिट से लाभान्वित करने की अनुमति देगा। जापान ने पिछले साल अमेरिकी व्यापार प्रतिनिधि के कार्यालय के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए थे, जो जापानी वाहन निर्माताओं को क्रेडिट में पूरी तरह से भाग लेने की अनुमति देता है, जिसका उद्देश्य चीन पर अमेरिकी-जापानी खनिज निर्भरता को कम करना और लिथियम, निकल, कोबाल्ट, ग्रेफाइट, मैंगनीज और पर द्विपक्षीय निर्यात नियंत्रण पर रोक लगाना है। अन्य खनिज. © थॉमसन रॉयटर्स 2024 (यह कहानी एनडीटीवी…
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- Business
- September 14, 2024
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एमजी विंडसर की ईवी बैटरी सदस्यता कैसे काम करती है: BaaS की व्याख्या
जेएसडब्ल्यू एमजी मोटर्स ने भारत में अपना तीसरा ईवी लॉन्च किया है। विंडसर ईवीकॉमेट ईवी और जेडएस ईवी के बीच स्थित है। ईवी से अपनी बिक्री का 35 प्रतिशत से अधिक हिस्सा रखने वाली एमजी अब हर छह महीने में एक नई कार लॉन्च करके आगे विस्तार करने का लक्ष्य बना रही है। ये लॉन्च हाइब्रिड, प्लग-इन हाइब्रिड और बीईवी पर केंद्रित होंगे। इसके साथ ही कंपनी ने पूरी तरह से आक्रामक रुख अपना लिया है। आईसीई मॉडल यात्री वाहन खंड में एक अनूठी अवधारणा के साथ निर्माता ने पेश किया है सेवा के रूप में बैटरी (BaaS) कार्यक्रम, जिसे पहले वाणिज्यिक वाहनों में देखा गया था। BAAS के तहत, ग्राहक पट्टे पर वाहन लेते हैं बैटरी कार खरीदने के बजाय, कार की प्रारंभिक लागत को कम करना। विंडसर ईवी: सदस्यता की व्याख्या विंडसर ईवी के लिए एक्स-शोरूम कीमत 9.99 लाख रुपये रखी गई है। खैर, यहाँ एक दिक्कत यह है कि इस कीमत में बैटरी की लागत शामिल नहीं है। सरल शब्दों में, बैटरी के लिए नेटफ्लिक्स की तरह BaaS को लें। आप कंटेंट (बैटरी) के मालिक नहीं हैं, लेकिन आप एक्सेस के लिए भुगतान करते हैं और जब तक आप सब्सक्राइब करते हैं, तब तक इसका इस्तेमाल करते हैं। MG ZS EV बनाम महिंद्रा XUV400: कौन सी इलेक्ट्रिक कार है बेहतर? | इलेक्ट्रिक SUV की तुलना | TOI ऑटो BaaS के साथ, विंडसर ईवी के मालिक 1,500 किलोमीटर के लिए 5,250 रुपये से शुरू होने वाले मासिक शुल्क का भुगतान करते हैं, अतिरिक्त दूरी के लिए 3.50 रुपये प्रति किलोमीटर अतिरिक्त। हालाँकि, BaaS वैकल्पिक है। आप विंडसर ईवी को बैटरी के साथ भी खरीद सकते हैं, जिसकी कीमतें जल्द ही घोषित की जाएंगी। बैटरी पहले मालिक के लिए आजीवन वारंटी के साथ आती है, जबकि दूसरे मालिकों को 8 साल/1.6 लाख किलोमीटर की वारंटी मिलती है। इसके अलावा, जो ग्राहक 31 दिसंबर से पहले इस ईवी को खरीदते हैं, उन्हें एमजी के सार्वजनिक चार्जर पर 1 साल की…
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- Business
- June 24, 2024
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हुंडई ने चुपचाप कोना इलेक्ट्रिक को भारतीय लाइनअप से हटाया: क्या क्रेटा ईवी जल्द आएगी?
हुंडई मोटर इंडिया ने चुपचाप इसे बंद कर दिया है। कोना इलेक्ट्रिकदेश में अपना पहला पूर्णतः इलेक्ट्रिक वाहन पेश करते हुए, इसने अपना ध्यान बहुप्रतीक्षित इलेक्ट्रिक वाहन पर केंद्रित कर दिया है। क्रेटा ईवीअपनी पहली मास-मार्केट इलेक्ट्रिक के रूप में शुरुआत करने के लिए तैयार एसयूवी2019 में अपनी शुरुआत के पांच साल बाद, मॉडल को कंपनी की आधिकारिक वेबसाइट से चुपचाप हटा दिया गया है। इस कदम को हुंडई की क्रेटा ईवी की तैयारी से जोड़ा जा सकता है, जिसके 2025 की शुरुआत में शोरूम में आने की उम्मीद है।कोना इलेक्ट्रिक में 100 किलोवाट का मोटर लगा था, जो 131 बीएचपी और 395 एनएम का टॉर्क प्रदान करता था।इसमें 39.2 kWh क्षमता का प्लांट लगा था। बैटरीदावा किया गया रिटर्न श्रेणी पूर्ण चार्ज पर 453 किमी. हुंडई #Ioniq5N: प्रवेश स्तर की लक्जरी कीमतों पर सुपरकार प्रदर्शन! | TOI ऑटो कोना इलेक्ट्रिक को भारतीय बाजार में कई चुनौतियों का सामना करना पड़ा, जिनमें से एक इसका क्रॉसओवर डिज़ाइन था, जबकि बाजार एसयूवी की ओर बढ़ रहा था। अपने अंतरराष्ट्रीय संस्करणों के विपरीत, भारतीय मॉडल में महत्वपूर्ण आंतरिक उन्नयन नहीं किया गया। इन कारकों ने संभवतः हुंडई को कोना इलेक्ट्रिक को चरणबद्ध तरीके से बंद करने के निर्णय में योगदान दिया क्योंकि यह सुस्त था बिक्रीपिछले महीने ईवी की एक भी इकाई नहीं बिकी।क्रेटा ईवी के बारे में अभी विस्तृत जानकारी उपलब्ध नहीं है, लेकिन इस मॉडल को भारत में पहले भी कई बार टेस्टिंग के दौरान देखा जा चुका है। 400-500 किलोमीटर की अपेक्षित ड्राइविंग रेंज के साथ, क्रेटा ईवी एमजी जेडएस ईवी, टाटा कर्व और मारुति सुजुकी ईवीएक्स जैसे मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा करेगी। अपनी शुरुआत के बाद, इलेक्ट्रिक क्रेटा आयोनिक 5 में शामिल हो जाएगी, क्योंकि कंपनी की योजना 2028 तक हमारे तटों पर छह ईवी लॉन्च करने की है। ऑटोमोटिव क्षेत्र के नवीनतम अपडेट के लिए TOI ऑटो से जुड़े रहें और फेसबुक, इंस्टाग्राम और एक्स पर हमारे सोशल मीडिया हैंडल पर हमें फॉलो करें। Source link
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