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- November 22, 2024
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तेलंगाना ईवी नीति 2024: यहां वह सब कुछ है जो आपको जानना आवश्यक है
तेलंगाना ने स्वच्छ हवा, पर्यावरणीय स्थिरता और ऊर्जा दक्षता को बढ़ावा देने के लिए एक नई इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) नीति पेश की है। रविवार, 17 नवंबर को तेलंगाना परिवहन मंत्री पोन्नम प्रभाकर द्वारा घोषित इस नीति का उद्देश्य विशेष रूप से हैदराबाद में वायु प्रदूषण से निपटना है। घोषणा के समय, केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (सीपीसीबी) के अनुसार, हैदराबाद का वायु गुणवत्ता सूचकांक (एक्यूआई) 123 (मध्यम) था, जो नई दिल्ली के 494 के गंभीर एक्यूआई से काफी बेहतर था। तेलंगाना की ईवी नीति की मुख्य विशेषताएं नीति, सोमवार से प्रभावी, 31 दिसंबर, 2026 तक दो साल के लिए ईवी के लिए रोड टैक्स और पंजीकरण शुल्क से 100 प्रतिशत छूट प्रदान करती है। नई नीति ने 5,000 ईवी सीमा की पिछली सीमा को हटा दिया है, जिससे व्यापक अपनाने को प्रोत्साहित किया जा सके। कर छूट में कई प्रकार के वाहन शामिल हैं, जिनमें दोपहिया, चार-पहिया, वाणिज्यिक यात्री वाहन (टैक्सी और पर्यटक कैब), तीन सीटों वाले ऑटो-रिक्शा, इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर और इलेक्ट्रिक बसें शामिल हैं। स्कीम के तहत दोपहिया वाहन चालकों को 500 रुपये तक की बचत हो सकती है। वहीं, चार पहिया वाहनों पर 15,000 रुपये तक की बचत हो सकती है। कर और शुल्क में 3 लाख। कर्मचारियों के परिवहन के लिए निजी कंपनियों द्वारा संचालित इलेक्ट्रिक बसों को भी इन छूटों से लाभ होगा। ईवी अपनाने में सहायता के लिए सरकारी पहल मंत्री प्रभाकर ने पुष्टि की कि सरकार शहरी क्षेत्रों, कस्बों और राज्य और राष्ट्रीय राजमार्गों पर चार्जिंग बुनियादी ढांचे का विस्तार करने के लिए ईवी निर्माताओं के साथ सहयोग करेगी। 15 वर्ष से अधिक पुराने वाहनों को लक्षित करने वाली एक वाहन परिमार्जन नीति विकसित की जा रही है। इस नीति में ग्रेटर हैदराबाद नगर निगम क्षेत्र में लगभग 3,000 डीजल बसों को चरणों में इलेक्ट्रिक बसों से बदलने की योजना शामिल है। हरित तेलंगाना का विजन मुख्यमंत्री ए रेवंत रेड्डी के नेतृत्व वाली कांग्रेस के नेतृत्व वाली राज्य सरकार ने हैदराबाद और आसपास के क्षेत्रों…
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- November 22, 2024
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होंडा सॉलिड-स्टेट बैटरियों के साथ 2029 तक ईवी रेंज को दोगुना कर देगी
होंडा मोटर का लक्ष्य ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी तकनीक का उपयोग करके 2020 के अंत तक इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की ड्राइविंग रेंज को दोगुना करना है। होंडा आरएंडडी के अध्यक्ष केइजी ओत्सु ने जापान के टोचिगी में एक संवाददाता सम्मेलन में इस जानकारी की घोषणा की। नवोन्मेषी बैटरी तकनीक ईवी दक्षता, सुरक्षा और लागत-प्रभावशीलता में महत्वपूर्ण प्रगति का वादा करती है। इन बैटरियों के लिए एक पायलट उत्पादन लाइन, जिसका परिचालन जनवरी 2025 में शुरू होने वाला है, तोचिगी में 277 मिलियन पाउंड के निवेश से विकसित की जा रही है, जिसका लगभग आधा हिस्सा सरकारी सब्सिडी द्वारा वित्त पोषित है। पायलट सुविधा और लक्ष्य टोचिगी सुविधा, जिसे बड़े पैमाने पर उत्पादन की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम बताया गया है, बैटरी निर्माण प्रक्रियाओं को परिष्कृत करने पर ध्यान केंद्रित करेगी। होंडा ने अगले पांच वर्षों में बैटरी के आकार में 50 प्रतिशत की कमी, 35 प्रतिशत वजन में कमी और 25 प्रतिशत लागत में कमी का लक्ष्य रखा है। ये सुधार होंडा की 2030 तक सालाना दो मिलियन से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन करने की व्यापक रणनीति के अनुरूप हैं, जबकि 2040 तक इलेक्ट्रिक और ईंधन-सेल वाहनों में पूर्ण परिवर्तन प्राप्त करना है। सॉलिड-स्टेट बैटरी क्षमता उम्मीद है कि सॉलिड-स्टेट बैटरियां पारंपरिक लिक्विड-स्टेट लिथियम-आयन बैटरियों की जगह ले लेंगी। वे लंबी दूरी, तेज़ चार्जिंग और बेहतर स्थायित्व का वादा करते हैं। होंडा ने 2040 के दशक तक ड्राइविंग रेंज में संभावित 2.5 गुना वृद्धि का अनुमान लगाया है, जो ईवी क्षमताओं में बदलाव को दर्शाता है। ओत्सु के अनुसार, यह तकनीक बैटरी प्रदर्शन और विश्वसनीयता में लंबे समय से चली आ रही चुनौतियों का समाधान करती है, जो ऑटोमोटिव उद्योग में बदलाव का संकेत है। उद्योग संदर्भ और सहयोग होंडा की घोषणा सॉलिड-स्टेट बैटरियों के विकास में तीव्र प्रतिस्पर्धा के बीच आई है। निसान मोटर भी इसी तरह की तकनीक पर काम कर रही है, मार्च 2025 में एक पायलट लाइन लॉन्च करने की योजना के साथ। होंडा ने सामग्री…
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- Business
- November 9, 2024
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टिकाऊ परिवहन का भविष्य: कैसे एलएनजी ट्रक इस मामले में अग्रणी हैं
अनिरुद्ध भुवालका, सीईओ, ब्लू एनर्जी मोटर यह लेख ब्लू एनर्जी मोटर्स के सीईओ अनिरुद्ध भुवालका द्वारा लिखा गया है।यह भारतीय ट्रकिंग उद्योग के लिए एक ऐतिहासिक क्षण है। केंद्रीय तेल मंत्रालय ने सितंबर में जिस निश्चित मसौदा नीति का अनावरण किया, उसमें भारत के कम से कम एक तिहाई हिस्से को ईंधन देने की योजना है लंबी दूरी की ट्रकिंग के साथ बेड़ा तरलीकृत प्राकृतिक गैस अगले 5-7 साल में डीजल की जगह (एलएनजी)। नीति आयोग के अनुसार, भारत का लगभग 70 प्रतिशत सामान ट्रकों द्वारा ले जाया जाता है, एक ऐसा बाजार जो 2050 तक चार गुना बढ़ जाएगा। ट्रकों द्वारा एलएनजी अपनाने पर सुई आगे बढ़ाना, जैसा कि मसौदे में वादा किया गया है, 2070 तक नेट ज़ीरो बनने की दिशा में भारत की प्रगति में महत्वपूर्ण होगा।कम उत्सर्जन, कम प्रदूषण और उच्च दक्षता का संयोजन पेश करते हुए, एलएनजी ट्रक दुनिया भर में परिवहन क्षेत्र की स्थिरता चुनौतियों से निपटने में मदद कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, यूरोपीय संघ की ग्रीन डील परिवहन क्षेत्रों में कम कार्बन प्रौद्योगिकियों की आवश्यकता पर जोर देती है, जो लंबी दूरी की ट्रकिंग के लिए पसंदीदा समाधान के रूप में एलएनजी को आगे बढ़ाती है। चीन में, जहां एलएनजी ट्रक पहले से ही हेवी-ड्यूटी बेड़े का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं और कुल नए ट्रक बिक्री का लगभग पांचवां हिस्सा हैं, सरकार 2030 तक कार्बन उत्सर्जन को चरम पर पहुंचाने के अपने लक्ष्य के हिस्से के रूप में और प्रोत्साहन दे रही है।अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (IEA) के अनुसार, समग्र परिवहन क्षेत्र (सड़क और अन्य साधन) वैश्विक CO₂ उत्सर्जन का लगभग 24 प्रतिशत हिस्सा है। भारत में, कुल सड़क का 35-40 प्रतिशत हिस्सा अकेले लंबी दूरी की ट्रकिंग के लिए जिम्मेदार है परिवहन उत्सर्जन. कार्बन उत्सर्जन पर अंकुश लगाना परिवहन के स्थायी भविष्य का मार्ग प्रशस्त करने के लिए अभिन्न अंग है, और भारत को दुनिया में चौथा सबसे बड़ा CO2 उत्सर्जक होने का टैग हटाने के लिए ‘ऑल-हैंड-ऑन-डेक’ दृष्टिकोण की आवश्यकता…
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