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- December 24, 2024
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मुख्यमंत्री ने पश्चिमी बाईपास के अंतिम खंड का उद्घाटन किया | गोवा समाचार
पणजी: मुख्यमंत्री प्रमोद सावंत ने सोमवार को मडगांव शहर में भीड़भाड़ कम करने के लिए बनाए गए पश्चिमी बाईपास के 2.7 किमी के अंतिम हिस्से को यातायात के लिए खोल दिया। फोर-लेन बाईपास का लगभग 1.2 किमी हिस्सा स्टिल्ट पर बनाया गया है। पश्चिमी बाईपास के इस अंतिम खंड की अनुमानित लागत 166 करोड़ रुपये है। केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्रालय और राजमार्ग 126 करोड़ रुपये की प्रतिपूर्ति करेंगे, जबकि राज्य सरकार शेष 40 करोड़ रुपये वहन करेगी।केंद्रीय मंत्रालय ने मार्च 2015 में कुल 298.3 करोड़ रुपये की लागत से इस सड़क परियोजना के निर्माण को मंजूरी दी थी। इस कार्य में मडगांव के आसपास एनएच 17 के लिए चार-लेन के नए बाईपास का निर्माण शामिल था। हालांकि काम दिसंबर 2015 में शुरू हुआ, लेकिन स्थानीय विरोध के कारण डिज़ाइन को संशोधित करना पड़ा। तदनुसार, मंत्रालय ने नवंबर 2016 में परियोजना की लागत को संशोधित कर 354.4 करोड़ रुपये कर दिया।पूरा बाईपास 11.9 किमी लंबा है। शेष खंड अब यातायात के लिए खोला गया है जो बेनौलीम-मुंगुल-सेरौलीम खंड पर है, जो लगभग 2.7 किमी तक फैला हुआ है।“अब उद्घाटन किए गए अंतिम बाईपास खंड में, स्टिल्ट पर मुख्य ऊंची संरचनाएं खड़ी की गईं और एक घाट पर अस्थायी रूप से तय किए गए चार ब्रैकेट पर रखी गईं। पहली बार ऐसी तकनीक का इस्तेमाल गोवा में किया गया था. पुल 1.2 मीटर के व्यास के साथ 17-27 मीटर गहराई की ढेर नींव पर टिका हुआ था। संपूर्ण संरचना पूर्वनिर्मित और पूर्वप्रतिबलित थी। गुजरात में रोड ओवरब्रिज स्टील से बना था। रोड ओवरब्रिज को रेलवे प्रोटोकॉल के अनुसार डिजाइन किया गया था और रेलवे के एक विशेषज्ञ के मार्गदर्शन में बनाया गया था, ”एक अधिकारी ने कहा।पश्चिमी बाईपास परियोजना नुवेम से शुरू होती है और सेरौलीम, बेनौलीम, तेलौलीम और नावेलिम के गांवों और मडगांव के क्षेत्रों से होकर गुजरती है। पश्चिमी बाईपास के अन्य हिस्सों को भी पहले ही उपयोग के लिए खोल दिया गया था। अंतिम खंड अब मडगांव और नावेलिम…
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- December 1, 2024
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2023 में हर पांचवीं सड़क मौत एक पैदल यात्री की थी
नई दिल्ली: 2023 में सड़क दुर्घटनाओं में हर पांचवीं मौत एक पैदल यात्री की थी और सभी मौतों में से 45% दोपहिया वाहन चलाने वालों की थीं। पहले आधिकारिक बयान में, केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने शनिवार को कहा, “1.72 लाख से अधिक लोग मारे गए”। पिछले साल सड़क दुर्घटनाएँ हुईं और उनमें से लगभग 35,000 पैदल यात्री थे।लखनऊ में एक कार्यक्रम में मंत्री ने कहा कि हर साल लगभग पांच लाख दुर्घटनाएं दर्ज की जाती हैं और पिछले साल मारे गए लोगों में से लगभग 10,000 लोग 18 साल से कम उम्र के थे और लगभग 35,000 सड़क दुर्घटनाएं स्कूलों और कॉलेजों (संस्थागत क्षेत्रों) के बाहर के क्षेत्रों में दर्ज की गईं। “दोपहिया वाहन चालकों द्वारा हेलमेट न पहनने के कारण लगभग 54,000 मौतें हुईं, सीट बेल्ट नहीं पहनने के कारण 16,000 मौतें हुईं और वाहनों में क्षमता से अधिक सामान भरने के कारण 12,000 मौतें हुईं। लगभग 34,000 दुर्घटनाएँ बिना वैध लाइसेंस वाले ड्राइवरों के कारण हुईं, ”मंत्री ने कहा।न तो सड़क परिवहन मंत्रालय और न ही राष्ट्रीय अपराध रिकॉर्ड ब्यूरो (एनसीआरबी) ने पिछले साल की सड़क और दुर्घटना से होने वाली मौतों की रिपोर्ट जारी की है। टीओआई ने 19 अक्टूबर को पहली बार बताया था कि कैसे 2023 में सबसे अधिक सड़क मौतें (लगभग 1.73 लाख) दर्ज की गईं, जिसमें राज्यों और केंद्रशासित प्रदेशों में उत्तर प्रदेश शीर्ष पर है, उसके बाद महाराष्ट्र और तमिलनाडु हैं।गडकरी ने कहा कि दुनिया में सबसे ज्यादा सड़क दुर्घटना में मौतें भारत में होती हैं और इनमें से सबसे ज्यादा मौतें यूपी में दर्ज की जाती हैं। यूपी में 44,000 सड़क दुर्घटनाएं हुईं और 23,650 लोग मारे गए। इनमें से 1,800 मौतें 18 साल से कम उम्र के लोगों की हैं और 10,000 मौतें पैदल चलने वालों और दोपहिया सवारों की हैं। यूपी में तेज रफ्तार के कारण 8,726 मौतें हुईं।”मंत्री ने कहा कि सड़क दुर्घटनाएं कम करने के प्रयासों के बावजूद बढ़ रही हैं क्योंकि लोगों में…
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