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- March 25, 2025
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सरकार ईवी बैटरी, फोन बनाने के लिए आवश्यक वस्तुओं के लिए आयात कर्तव्य समाप्त करती है
भारत ने मंगलवार को कहा कि स्थानीय उत्पादकों को पारस्परिक अमेरिकी टैरिफ के संभावित प्रभाव का सामना करने में मदद करने के लिए व्यापक टैरिफ कटौती के बीच इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी और मोबाइल फोन के निर्माण के लिए उपयोग किए जाने वाले कई सामानों पर कोई आयात शुल्क नहीं होगा। वित्त मंत्री निर्मला सितारमन ने संसद में वित्त विधेयक 2025 पारित करने के लिए एक वोट से पहले कहा, “हम घरेलू उत्पादन को बढ़ावा देने और कच्चे माल पर कर्तव्यों को कम करके निर्यात प्रतिस्पर्धा को बढ़ाने का लक्ष्य रखते हैं।” उन्होंने कहा कि भारत आयात ड्यूटी 35 आइटम से छूट देगा, जो ईवी बैटरी बनाने के लिए उपयोग किया जाता है और मोबाइल फोन निर्माण में उपयोग किए जाने वाले 28 आइटम। भारत 2 अप्रैल से प्रभावी होने के लिए निर्धारित अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के पारस्परिक टैरिफ के प्रभाव को कम करने की तैयारी कर रहा है। दोनों देश टैरिफ मुद्दों को हल करने और द्विपक्षीय व्यापार संधि के साथ आने के लिए बातचीत में लगे हुए हैं। रॉयटर्स ने मंगलवार को पहले बताया कि नई दिल्ली एक व्यापार सौदे के पहले चरण में 23 बिलियन डॉलर (लगभग 1,97,125 करोड़ रुपये) के आधे से अधिक आयात में टैरिफ में कटौती करने के लिए खुली थी, जो दोनों राष्ट्रों ने दो सरकारी स्रोतों का हवाला देते हुए बातचीत कर रहे हैं। पिछले हफ्ते, एक भारतीय संसदीय समिति ने सिफारिश की कि सरकार ने स्थानीय निर्माताओं का समर्थन करने के लिए कच्चे माल के आयात पर टैरिफ में कटौती की। © थॉमसन रॉयटर्स 2025 (यह कहानी NDTV कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से ऑटो-जनरेट किया गया है।) Source link
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- March 5, 2025
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ओला इलेक्ट्रिक को लापता बैटरी प्लांट सेटअप लक्ष्य के लिए सरकारी नोटिस मिलता है
इंडियन इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर मेकर ओला इलेक्ट्रिक को मंगलवार को संघीय सरकार से एक पत्र मिला, जो अपनी नियोजित बैटरी “गिगाफैक्टरी” के सेटअप में एक प्रमुख मील का पत्थर लापता था। ओला को 2022 में सरकार के उत्पादन-लिंक्ड इंसेंटिव (पीएलआई) योजना के लिए चुना गया था ताकि दक्षिणी राज्य तमिलनाडु में 20 गीगावाट (जीडब्ल्यू) स्थानीय बैटरी निर्माण सुविधा स्थापित की जा सके। 181 बिलियन-रुपये ($ 2.07 बिलियन या लगभग 18,019 करोड़ रुपये) योजना को दो साल के भीतर विनिर्माण सुविधाओं को स्थापित करने के लिए कंपनियों की आवश्यकता थी। ओला इलेक्ट्रिक ने पहले कहा है कि वह अप्रैल तक विनिर्माण सुविधा में वाणिज्यिक संचालन शुरू करेगी। इसके मंगलवार के बयान में कहा गया है कि कंपनी सक्रिय रूप से प्रासंगिक अधिकारियों के साथ जुड़ी हुई थी, लेकिन मिस्ड मील के पत्थर के बारे में विवरण की पेशकश नहीं की या यह पता लगाया कि सरकार आगे क्या कदम उठा सकती है। ओला इलेक्ट्रिक ने पिछले साल सार्वजनिक रूप से जाने के बाद से अपने बाजार मूल्य का लगभग 40 प्रतिशत खो दिया है, उच्च लागत, कमजोर मांग और गहरी छूट से दबाव डाला गया है, जिससे लाभप्रदता के लिए इसके धक्का में नौकरी में कटौती हुई है। इससे पहले दिन में, मुकेश अंबानी के नेतृत्व वाले रिलायंस न्यू एनर्जी सोलर लिमिटेड को भी इसी योजना के तहत एक विनिर्माण संयंत्र स्थापित करने के लिए अपनी समयरेखा को याद करने के लिए संघीय सरकार से एक समान पत्र मिला। रिलायंस ने कहा कि इसका दंड 3 मार्च तक 31 मिलियन रुपये ($ 355,293 या लगभग 3.09 करोड़ रुपये) पर था, और उसने सरकार से अधिक समय के लिए अपना विनिर्माण संयंत्र स्थापित करने के लिए कहा था। यह तुरंत स्पष्ट नहीं था कि ओला का संभावित दंड कितना होगा। © थॉमसन रॉयटर्स 2025 (यह कहानी NDTV कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से ऑटो-जनरेट किया गया है।) बार्सिलोना में मोबाइल वर्ल्ड कांग्रेस में सैमसंग, Xiaomi, Realme, Oneplus,…
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- October 17, 2024
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Apple ने गुप्त रूप से लंबी दूरी की EV बैटरी पर चीन की BYD के साथ काम किया
स्थिति से परिचित लोगों के अनुसार, ऐप्पल ने अपनी अब रद्द की गई कार परियोजना के हिस्से के रूप में चीनी ऑटोमेकर बीवाईडी के साथ वर्षों तक काम किया, लंबी दूरी की बैटरी विकसित की, जिसने आज इस्तेमाल की जाने वाली तकनीक के लिए आधार तैयार करने में मदद की। ऐप्पल और शेन्ज़ेन स्थित कंपनी ने लिथियम आयरन फॉस्फेट कोशिकाओं का उपयोग करके एक बैटरी सिस्टम बनाने के लिए 2017 के आसपास मिलकर काम किया, लोगों ने कहा, जिन्होंने पहचान न बताने के लिए कहा क्योंकि प्रयास का खुलासा नहीं किया गया है। इस तकनीक को उस समय की सामान्य इलेक्ट्रिक-वाहन बैटरियों की तुलना में लंबी दूरी की और सुरक्षित बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। हालाँकि Apple के पास BYD की वर्तमान ब्लेड बैटरियों में उपयोग की जाने वाली किसी भी तकनीक का स्वामित्व नहीं है, लेकिन साझेदारी से पता चलता है कि iPhone निर्माता कार बनाने के अपने प्रयासों में कितना आगे बढ़ गया है। टेक दिग्गज ने पिछले दशक में वाहन परियोजना पर प्रति वर्ष लगभग 1 बिलियन डॉलर (लगभग 8,405 करोड़ रुपये) खर्च किए – जिसे अक्सर कंपनी की “अगली बड़ी चीजों” में से एक के रूप में देखा जाता है – फरवरी में इसे खत्म करने से पहले। लोगों के अनुसार, Apple ने BYD के साथ जो तकनीक विकसित की है, वह एक बार नियोजित वाहन के लिए अत्यधिक अनुकूलित की गई होगी। उन्होंने कहा, गुप्त साझेदारी के हिस्से के रूप में, ऐप्पल इंजीनियर उन्नत बैटरी पैक और गर्मी प्रबंधन में विशेषज्ञता लेकर आए। बीवाईडी ने लिथियम आयरन फॉस्फेट कोशिकाओं – जिसे एलएफपी के रूप में जाना जाता है, का उपयोग करके विनिर्माण जानकारी और प्रगति में योगदान दिया। Apple और BYD के प्रवक्ताओं ने संयुक्त बैटरी कार्य पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। लेकिन BYD ने एक ईमेल बयान में कहा कि “ब्लेड बैटरी की अवधारणा BYD इंजीनियरों के साथ उत्पन्न हुई, जिन्होंने स्वतंत्र रूप से इस LFP ब्लेड बैटरी को विकसित…
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