newspider.in
- Technology
- April 7, 2025
- 4 views
ओला इलेक्ट्रिक ने अपनी फरवरी की बिक्री में ई-मोटोरबाइक्स लॉन्च किए गए अभी तक गिना
ओला इलेक्ट्रिक मोबिलिटी ने अपनी फरवरी की बिक्री संख्या में अपनी अभी तक लॉन्च की गई इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल और ई-स्कूटर बुकिंग की गिनती की, जिससे इसकी बाजार हिस्सेदारी बड़ी हो गई क्योंकि यह निवेशक के विश्वास को वापस जीतने के लिए संघर्ष करता है। सॉफ्टबैंक ग्रुप कॉर्प-समर्थित फर्म ने 21 मार्च के एक पत्र में भारत के सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय को बताया कि इसने 10,866 तीसरी पीढ़ी के ई-स्कूटर के साथ-साथ फरवरी की बिक्री रिकॉर्ड में 1,395 रोडस्टर एक्स मोटरसाइकिलों के लिए ग्राहक बुकिंग को जोड़ा, उन्हें “पुष्टि आदेशों” के रूप में उद्धृत किया। रोडस्टर मोटरसाइकिलों को अब तक बाहर नहीं किया गया है, जबकि तीसरी-जीन स्कूटर डिलीवरी मार्च में शुरू हुआ। ओला के पत्र से पता चलता है कि इन दोनों श्रेणियों ने एक साथ 25,207 “पुष्टि किए गए आदेशों” के लगभग 50 प्रतिशत के लिए जिम्मेदार थे। मंत्रालय ने कंपनी को अपनी मासिक बिक्री संख्या पर स्पष्ट करने के लिए कहा था। भाविश अग्रवाल की अगुवाई वाली फर्म ने 28 फरवरी को फाइलिंग में “25,000 से अधिक इकाइयों” की फरवरी की बिक्री की सूचना दी थी। लेकिन एक सरकारी पोर्टल से वाहन पंजीकरण टैली ने केवल 8,600 इकाइयों को मैप किया – लगभग एक तिहाई बिक्री का आंकड़ा। जबकि ई-स्कूटर निर्माता ने 19 फरवरी को कहा था कि दो विक्रेताओं के साथ इसके पुनर्जागरण में पंजीकरण में देरी हो सकती है, बेचे गए वाहनों के बीच यह “बड़ा अंतर” और पंजीकृत ने मंत्रालय से एक क्वेरी को ट्रिगर किया। ओला ने 21 मार्च को जवाब दिया, वाहन बुकिंग का विवरण स्पष्ट किए बिना कि क्या ये चालान किए गए थे या ग्राहकों को दिया गया था। 31 मार्च के एक पत्र में मंत्रालय ने ओला को आंकड़ों को संशोधित करने के लिए कहा और केवल उन वाहनों को शामिल किया, जिन्हें इसके फरवरी के आंकड़ों में चालान किया गया था। इसने सात दिनों के भीतर ओला की प्रतिक्रिया भी मांगी, “किसी भी प्रतिकूल कार्रवाई से बचने…
Read more
- Technology
- March 26, 2025
- 6 views
महाराष्ट्र ने दत्तक ग्रहण को बढ़ावा देने के लिए छह प्रतिशत ईवी टैक्स प्लान स्क्रैप किया
महाराष्ट्र ने एक समय में गोद लेने को प्रोत्साहित करने के लिए $ 35,000 (लगभग 30 लाख रुपये) से अधिक कीमत वाले इलेक्ट्रिक वाहनों पर 6% बिक्री कर के लिए एक प्रस्ताव वापस ले लिया है जब ईवी बिक्री अभी भी देश में नवजात है – दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा ऑटो बाजार। मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने बुधवार को राज्य विधानसभा में सांसदों को बताया, “हम बिना किसी कारण के (लक्जरी सेगमेंट में ईवीएस) की विघटन कर रहे हैं … हम इसके साथ आगे नहीं बढ़ेंगे।” भारत का ईवी बाजार छोटा है, जो पिछले साल चार मिलियन की कुल कार की बिक्री का लगभग दो प्रतिशत है, क्योंकि उच्च मूल्य निर्धारण और अपर्याप्त चार्जिंग पॉइंट से संबंधित चिंताएं गोद लेने पर वजन करती हैं। संघीय सरकार इसे 2030 तक 30 प्रतिशत तक बढ़ाना चाहती है। हफ्तों पहले किए गए प्रस्ताव का एक उलटा, वैश्विक ईवी दिग्गज टेस्ला के रूप में आता है, जो भारत में कारों को बेचने के लिए तैयार है, जहां यह महिंद्रा और महिंद्रा और टाटा मोटर्स जैसे घरेलू प्रतिद्वंद्वियों के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा। महाराष्ट्र में महिंद्रा और टाटा पहले से ही ईवी का निर्माण करते हैं। राज्य ने हुंडई मोटर और टोयोटा मोटर से ईवीएस सहित नए कारखानों में निवेश को भी आकर्षित किया है। नई विनिर्माण सुविधाएं महाराष्ट्र को इलेक्ट्रिक वाहनों की राष्ट्रीय राजधानी बनने में मदद करेगी, फडनवीस ने कहा। भारत के सबसे धनी राज्यों में से एक, महाराष्ट्र, देश में कुल कार और ईवी बिक्री का 10 प्रतिशत से अधिक है। इसमें एक अलग ईवी विनिर्माण नीति भी है जो राज्य में कारों के निर्माण के लिए कंपनियों को प्रोत्साहन देने के लिए डिज़ाइन की गई है। © थॉमसन रॉयटर्स 2025 (यह कहानी NDTV कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से ऑटो-जनरेट किया गया है।) Source link
Read more
- Technology
- March 8, 2025
- 6 views
ओला इलेक्ट्रिक स्टोर्स में छापे, भारत के नियमों पर कब्जा करना, बरामदगी
ईंट-और-मोर्टार शोरूम में ओला इलेक्ट्रिक मोबिलिटी लिमिटेड का तेजी से विस्तार नियामक परेशानी में चल रहा है। बेंगलुरु स्थित इलेक्ट्रिक स्कूटर निर्माता, एक बार डिजिटल-केवल बिक्री मॉडल का एक चैंपियन, हाल ही में 2022 के बाद से 4,000 भौतिक स्थानों तक बढ़ा दिया गया था। ब्लूमबर्ग न्यूज की जांच में पाया गया है कि लगभग 3,400 शोरूमों में से, जिसके लिए डेटा उपलब्ध है, 100 से अधिक स्थानों पर भारत के मोटर वाहन अधिनियम के तहत व्यापार प्रमाण पत्र आवश्यक थे। इसका मतलब है कि 95% से अधिक दुकानों पर, जिस पर ब्लूमबर्ग न्यूज ने डेटा देखा, प्रदर्शन, बेचने, परीक्षण की सवारी करने या अपंजीकृत दो-पहिया वाहनों को परिवहन करने के लिए आवश्यक बुनियादी प्रमाणन का अभाव था। ग्राहकों की शिकायतों के जवाब में, भारतीय राज्यों में परिवहन अधिकारियों ने ब्लूमबर्ग न्यूज द्वारा देखे गए आंतरिक दस्तावेजों और सरकारी चेतावनी पत्रों के अनुसार, भाविश अग्रवाल के नेतृत्व वाली फर्म को क्वेरी करते हुए छापे, बंद शोरूम, जब्त किए गए वाहनों को जब्त कर लिया है और शो-कारण नोटिस भेजे हैं। देश के मोटर वाहन अधिनियम में कहा गया है कि दो-पहिया वाहनों सहित प्रत्येक ऑटो शोरूम के पास एक व्यापार प्रमाण पत्र होना चाहिए, अगर यह अपंजीकृत वाहनों को रखता है, तो एक सेवानिवृत्त सहायक परिवहन आयुक्त हंस कुमार के अनुसार, जो पश्चिमी भारतीय राज्य राजस्थान में काम करते थे। ब्लूमबर्ग न्यूज के साथ साक्षात्कार में कम से कम छह स्थानीय परिवहन अधिकारियों ने कहा कि वे ओला के आक्रामक विस्तार के अंधेरे अंडरबेली को दर्शाते हुए, कथित उल्लंघनों के लिए ओला की जांच कर रहे थे। ओला के प्रवक्ता ने एक ईमेल प्रतिक्रिया में कहा, “आपके ‘जांच’ के निष्कर्षों का अनुपालन किया जाता है कि गैर-अनुपालन गलत है और पूर्वाग्रहित है।” ओला भारतीय राज्यों में अपने वितरण केंद्रों और गोदामों में अपंजीकृत वाहनों की एक सूची बनाए रखता है “जो मोटर वाहन अधिनियम के दिशानिर्देशों के साथ पूरी तरह से अनुपालन करते हैं, और आवश्यक अनुमोदन हैं,” उन्होंने कहा।…
Read more
- Technology
- January 21, 2025
- 25 views
धीमी वैश्विक मांग के बावजूद भारत में कार निर्माता 2025 में ईवी हमले की योजना बना रहे हैं
भारत में काम करने वाले वाहन निर्माता इस साल करीब एक दर्जन नए इलेक्ट्रिक कार मॉडल लॉन्च करने की योजना बना रहे हैं, जिनमें से कई प्रीमियम बाजार में हैं, लंबी ड्राइविंग रेंज और तेज चार्जिंग समय के साथ, खरीदारों को आकर्षित करने के लिए क्योंकि वैश्विक स्तर पर ईवी की मांग धीमी हो गई है। नई दिल्ली में शुक्रवार से शुरू होने वाले भारत के पांच दिवसीय ऑटो शो में इलेक्ट्रिक कारें मुख्य मंच पर होंगी, जिसमें घरेलू ब्रांडों मारुति सुजुकी और महिंद्रा एंड महिंद्रा के साथ-साथ वैश्विक प्रतिद्वंद्वियों बीवाईडी, टोयोटा और हुंडई के साथ नए वियतनामी प्रवेशी विनफास्ट के मॉडल दिखाए जाएंगे। भारत के ईवी बाजार के अग्रणी टाटा मोटर्स और चीन की एसएआईसी मोटर के आंशिक स्वामित्व वाली जेएसडब्ल्यू-एमजी मोटर, दुनिया के तीसरे सबसे बड़े कार बाजार में एक विस्तारित लाइन-अप का प्रदर्शन करेंगे, जहां 2027 से शुरू होने वाले सख्त उत्सर्जन मानदंड क्लीनर कारों की ओर बढ़ने के लिए मजबूर कर रहे हैं। भारत का ईवी बाजार छोटा है, 2024 में बेची गई 4.3 मिलियन कारों में से लगभग 2.5 प्रतिशत इलेक्ट्रिक मॉडल हैं, क्योंकि ऊंची कीमतें और खराब चार्जिंग नेटवर्क खरीदारों को पीछे खींचता है। सरकार 2030 तक इसे बढ़ाकर 30 फीसदी करना चाहती है. अनुसंधान फर्म RhoMotion के आंकड़ों के अनुसार, वैश्विक स्तर पर, इलेक्ट्रिक कार की बिक्री की वृद्धि दर एक साल पहले की तुलना में 2024 में धीमी होकर 13 प्रतिशत हो गई, लेकिन पहली बार 10 मिलियन यूनिट को पार कर गई। जबकि भारत में ईवी की बिक्री की वृद्धि भी धीमी हो रही है, एक साल पहले 2024 में 20 प्रतिशत बढ़कर लगभग 100,000 इकाई हो गई, इसने इसी अवधि में 5 प्रतिशत की समग्र कार बाजार वृद्धि को पीछे छोड़ दिया। ऑटो उद्योग के अधिकारियों का कहना है कि लंबी दूरी और तेज़ चार्जिंग समय वाले नए मॉडल मांग बढ़ा सकते हैं, विश्लेषकों का अनुमान है कि इस साल भारत में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री दोगुनी हो जाएगी। भारत…
Read more- Technology
- January 16, 2025
- 10 views
धीमी वैश्विक मांग के बावजूद भारत में कार निर्माता 2025 में ईवी हमले की योजना बना रहे हैं
भारत में काम करने वाले वाहन निर्माता इस साल करीब एक दर्जन नए इलेक्ट्रिक कार मॉडल लॉन्च करने की योजना बना रहे हैं, जिनमें से कई प्रीमियम बाजार में हैं, लंबी ड्राइविंग रेंज और तेज चार्जिंग समय के साथ, खरीदारों को आकर्षित करने के लिए क्योंकि वैश्विक स्तर पर ईवी की मांग धीमी हो गई है। नई दिल्ली में शुक्रवार से शुरू होने वाले भारत के पांच दिवसीय ऑटो शो में इलेक्ट्रिक कारें मुख्य मंच पर होंगी, जिसमें घरेलू ब्रांडों मारुति सुजुकी और महिंद्रा एंड महिंद्रा के साथ-साथ वैश्विक प्रतिद्वंद्वियों बीवाईडी, टोयोटा और हुंडई के साथ नए वियतनामी प्रवेशी विनफास्ट के मॉडल दिखाए जाएंगे। भारत के ईवी बाजार के अग्रणी टाटा मोटर्स और चीन की एसएआईसी मोटर के आंशिक स्वामित्व वाली जेएसडब्ल्यू-एमजी मोटर, दुनिया के तीसरे सबसे बड़े कार बाजार में एक विस्तारित लाइन-अप का प्रदर्शन करेंगे, जहां 2027 से शुरू होने वाले सख्त उत्सर्जन मानदंड क्लीनर कारों की ओर बढ़ने के लिए मजबूर कर रहे हैं। भारत का ईवी बाजार छोटा है, 2024 में बेची गई 4.3 मिलियन कारों में से लगभग 2.5 प्रतिशत इलेक्ट्रिक मॉडल हैं, क्योंकि ऊंची कीमतें और खराब चार्जिंग नेटवर्क खरीदारों को पीछे खींचता है। सरकार 2030 तक इसे बढ़ाकर 30 फीसदी करना चाहती है. अनुसंधान फर्म RhoMotion के आंकड़ों के अनुसार, वैश्विक स्तर पर, इलेक्ट्रिक कार की बिक्री की वृद्धि दर एक साल पहले की तुलना में 2024 में धीमी होकर 13 प्रतिशत हो गई, लेकिन पहली बार 10 मिलियन यूनिट को पार कर गई। जबकि भारत में ईवी की बिक्री की वृद्धि भी धीमी हो रही है, एक साल पहले 2024 में 20 प्रतिशत बढ़कर लगभग 100,000 इकाई हो गई, इसने इसी अवधि में 5 प्रतिशत की समग्र कार बाजार वृद्धि को पीछे छोड़ दिया। ऑटो उद्योग के अधिकारियों का कहना है कि लंबी दूरी और तेज़ चार्जिंग समय वाले नए मॉडल मांग बढ़ा सकते हैं, विश्लेषकों का अनुमान है कि इस साल भारत में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री दोगुनी हो जाएगी। भारत…
Read more
- Technology
- November 9, 2024
- 14 views
ओला इलेक्ट्रिक का दूसरी तिमाही में घाटा कम हुआ, अधिकांश सेवा मुद्दे ‘मामूली’ बताए गए
बाजार हिस्सेदारी के हिसाब से भारत की शीर्ष ई-स्कूटर निर्माता ओला इलेक्ट्रिक ने शुक्रवार को बिक्री में उछाल के कारण दूसरी तिमाही में कम नुकसान की सूचना दी, और कहा कि सेवा अनुरोधों में हालिया वृद्धि मुख्य रूप से “मामूली मुद्दों” के कारण थी। बेंगलुरु स्थित कंपनी ने कहा कि उसका समेकित घाटा जुलाई-सितंबर तिमाही में कम होकर 4.95 अरब रुपये (58.7 मिलियन डॉलर) हो गया, जो एक साल पहले 5.24 अरब रुपये था। ओला का तिमाही राजस्व 39.1% बढ़कर 12.14 बिलियन रुपये हो गया, जिसमें बड़े पैमाने पर मॉडलों की बिक्री या 100,000 रुपये (लगभग 1,186 डॉलर) से कम कीमत वाले मॉडलों की बिक्री से मदद मिली। इसने पिछले साल इन मॉडलों की डिलीवरी शुरू नहीं की थी। ओला इलेक्ट्रिक ने जुलाई से सितंबर के बीच कुल 98,619 दोपहिया वाहनों की डिलीवरी की, जो पिछले साल की तुलना में 73.6% अधिक है। इसके 56,545 मास मॉडल बिके। ख़र्चों में 21.8% की वृद्धि हुई, जो पिछली तिमाही की 26.6% वृद्धि की तुलना में धीमी है। कच्चे माल की लागत, ओला का सबसे बड़ा खर्च, 46.7% बढ़ी लेकिन क्रमिक रूप से 18.2% कम थी। अगस्त में बाजार में शानदार शुरुआत के बाद, उपभोक्ताओं की बढ़ती शिकायतों और खराब सेवा के आरोपों पर नियामक जांच ने सॉफ्टबैंक समर्थित ई-स्कूटर निर्माता पर प्रभाव डाला है। संस्थापक और चेयरपर्सन भाविश अग्रवाल ने शुक्रवार को एक विश्लेषक कॉल पर कहा, “आने वाले सभी सेवा अनुरोध उत्पाद के साथ शिकायतें या समस्याएं नहीं हैं, उनमें से कई नियमित चेक-इन या निर्धारित रखरखाव हैं।” अग्रवाल ने कहा, “इसमें से दो-तिहाई वास्तव में ढीले हिस्से या इस्तेमाल किए गए सॉफ़्टवेयर से ग्राहकों के अपरिचित होने जैसे मामूली मुद्दे हैं।” 9 अगस्त को सूचीबद्ध होने के बाद से ओला इलेक्ट्रिक के शेयरों में 5.5% की गिरावट आई है, जबकि इलेक्ट्रिक दोपहिया बाजार में इसका प्रभुत्व हाल के महीनों में कम हो गया है। अग्रवाल ने कहा, “दूसरी तिमाही में, हमें सेवा के मामले में क्षमता संबंधी थोड़ी चुनौती का…
Read more
- Technology
- October 1, 2024
- 72 views
देश में ई-स्कूटर की लड़ाई तेज होने से ओला इलेक्ट्रिक का दबदबा फीका पड़ गया है
सरकारी आंकड़ों से पता चलता है कि भारत की शीर्ष इलेक्ट्रिक स्कूटर निर्माता ओला इलेक्ट्रिक ने इस साल सितंबर में अपनी सबसे कम मासिक बिक्री दर्ज की है, क्योंकि सॉफ्टबैंक समर्थित कंपनी को छोटे प्रतिस्पर्धियों और सर्विसिंग नेटवर्क चुनौतियों के कारण अपना प्रभुत्व कम होता दिख रहा है। लगभग दो महीने पहले शेयर बाजार में पदार्पण करने वाली ओला इलेक्ट्रिक ने सितंबर में 23,965 वाहन बेचे, जिससे लगातार दूसरे महीने महीने-दर-महीने गिरावट दर्ज की गई। आंकड़ों से पता चलता है कि महीने-दर-महीने बिक्री में गिरावट के कारण इसकी बाजार हिस्सेदारी लगातार पांच महीनों में घटकर सितंबर में 27 प्रतिशत रह गई, जो अप्रैल में 50 प्रतिशत से अधिक थी। उस अवधि में, ओला के निकटतम प्रतिद्वंद्वियों टीवीएस मोटर और बजाज ऑटो ने क्रमशः पांच और तीन महीनों के लिए बाजार हिस्सेदारी में वृद्धि दर्ज करते हुए अंतर को कम कर दिया है। ओला इलेक्ट्रिक ने बाजार हिस्सेदारी में कमी और अपने सर्विसिंग नेटवर्क पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। ओला की धीमी बिक्री, जिसकी कीमतों ने अक्सर बाजार को कमजोर कर दिया है, कंपनी के वित्तीय परिणामों के लिए और अधिक चुनौतियां पैदा करती है। इसे अभी भी लाभ मिलना बाकी है। विश्लेषकों का मानना है कि ओला की बढ़त कम होने का कारण प्रतिद्वंद्वियों द्वारा ओला के करीब कीमत वाले नए मॉडल लॉन्च करना है, साथ ही इसके अपने तनावपूर्ण सेवा नेटवर्क के कारण स्कूटरों का अंबार लग रहा है। एलारा कैपिटल के जय काले के अनुसार, ओला को चुनौती देने में बजाज और टीवीएस के लिए डीलरशिप नेटवर्क में बढ़ोतरी भी महत्वपूर्ण रही है। पिछले साल जून तक बजाज ने अपने चेतक ई-स्कूटर की डीलरशिप संख्या लगभग 100 से बढ़ाकर 500 से अधिक कर दी थी। ओला की डीलरशिप संख्या केवल 750 से बढ़कर 800 हो गई है। पिछले महीने, हाल ही में खरीदे गए ई-स्कूटर की असंतोषजनक सर्विसिंग को लेकर दक्षिणी कर्नाटक राज्य में एक ओला शोरूम में आग लगाने के आरोप में एक 26 वर्षीय…
Read more
- Business
- October 1, 2024
- 14 views
रिपोर्ट: 2035 तक, ईवीएस द्वारा भारत की 6% से 8.7% बिजली का उपयोग करने की उम्मीद है
की एक रिपोर्ट IKIGAI एसेट मैनेजर होल्डिंग्स इंगित करता है कि भारत में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) 2035 तक देश की 6 से 8.7 प्रतिशत बिजली की खपत करेंगे। यह वृद्धि बढ़ती स्वीकार्यता को दर्शाती है ईवीएस और उनके निहितार्थ पावर ग्रिड.वैश्विक स्तर पर, ईवी की बिक्री बढ़ रही है, 2023 में सभी कारों की बिक्री का 18 प्रतिशत ईवी के कारण होगा, जो मुख्य रूप से चीन द्वारा संचालित है, जो उन बिक्री में आधे से अधिक के लिए जिम्मेदार है। रिपोर्ट में अनुमान लगाया गया है कि वैश्विक स्तर पर ईवी की हिस्सेदारी बिजली की खपत 2023 में 0.5 प्रतिशत से बढ़कर 2035 तक 8.1 और 9.8 प्रतिशत के बीच हो जाएगा।ईवी उपयोग में वृद्धि भारत सहित देशों को इसे बढ़ाने की आवश्यकता पर जोर देती है ऊर्जा अवसंरचना बढ़ती बिजली की मांग को समायोजित करने के लिए। जैसे-जैसे अधिक उपभोक्ता इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करेंगे, बिजली क्षेत्र को इस मांग को प्रभावी ढंग से प्रबंधित करने के लिए बढ़ी हुई क्षमता की आवश्यकता होगी।इसके अतिरिक्त, रिपोर्ट में मांग में उल्लेखनीय वृद्धि दर्ज की गई है ठंडा करने वाले उपकरण खासकर भारत में एयर कंडिशनरबढ़ते तापमान के कारण। यह अनुमान लगाया गया है कि अत्यधिक गर्मी की घटनाओं की आवृत्ति के कारण एसी की मांग 2030 तक दोगुनी हो जाएगी, जो समग्र बिजली खपत में योगदान देगी। Source link
Read more
- Business
- September 10, 2024
- 70 views
गडकरी: इलेक्ट्रिक वाहनों को अगले दो साल में सब्सिडी की जरूरत नहीं होगी
नई दिल्ली: सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने सोमवार को कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों को अगले दो सालों में सरकारी सब्सिडी की जरूरत नहीं होगी क्योंकि बैटरी की कीमतों में गिरावट के कारण उनकी कीमतें पेट्रोल और डीजल वाहनों के बराबर हो जाएंगी। हालांकि, मंत्री ने कहा कि वह वित्त या भारी उद्योग मंत्रालयों द्वारा विकास को समर्थन देने के लिए दिए जाने वाले किसी भी प्रोत्साहन के खिलाफ नहीं हैं। ईवीएस.ऑटो कम्पोनेंट उद्योग निकाय के वार्षिक अधिवेशन में बोलते हुए एक्मागडकरी ने यह भी कहा कि वे पेट्रोल और डीजल कारों की बिक्री के खिलाफ नहीं हैं – जो कि उनके पहले के सार्वजनिक बयानों के विपरीत है – बल्कि वे चाहते हैं कि उपभोक्ता अपनी पसंद का ईंधन चुनें। उन्होंने कहा, “मैं पेट्रोल और डीजल के खिलाफ नहीं हूं। कभी-कभी मेरे बयानों की बेवजह गलत व्याख्या की जाती है।” उन्होंने कहा कि आंतरिक दहन इंजन (ICE) वाहनों के बारे में उनकी एकमात्र चिंता सरकारी खजाने के भारी ईंधन आयात बिल को लेकर है, जो बढ़कर लगभग 22 लाख करोड़ रुपये हो गया है और कई शहरों में प्रदूषण बढ़ रहा है। “क्या यह एक चुनौती नहीं है? देश में वायु प्रदूषण का 40% हिस्सा परिवहन क्षेत्र के कारण है। क्या यह अच्छा है?”इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में मंत्री ने कहा कि बैटरी की कीमतों में गिरावट के कारण इनके निर्माण की लागत कम हो रही है। “लिथियम-आयन बैटरी की कीमत पहले 150 डॉलर प्रति किलोवाट-घंटा (KWH) थी। अब यह घटकर 108-110 डॉलर रह गई है। मुझे पूरा भरोसा है कि यह आगे चलकर 100 डॉलर तक आ जाएगी, क्योंकि इनके निर्माण में वृद्धि हुई है।”उन्होंने कहा कि इसका मतलब यह होगा कि कंपनियां बिना सब्सिडी के भी अपनी लागत को बनाए रख सकती हैं क्योंकि उनकी उत्पादन लागत कम हो रही है। “और, मुझे लगता है कि दो साल के भीतर पेट्रोल या डीजल वाहन की लागत ईवी के बराबर हो जाएगी। इसलिए, उन्हें सब्सिडी की आवश्यकता नहीं…
Read more
- Business
- July 8, 2024
- 33 views
इलेक्ट्रिक वाहनों पर 5% जीएसटी 10 साल तक बना रहे तो निवेश करेंगे: मर्सिडीज-बेंज
नई दिल्ली: सरकार की नई ईवी नीति में रुचि दिखाने वाली पहली प्रमुख कार निर्माता कंपनियों में से एक जर्मन लक्जरी कार निर्माता कंपनी… मर्सिडीज बेंज ने इस कार्यक्रम को सशर्त समर्थन देते हुए कहा है कि वह निर्धारित 500 मिलियन डॉलर का निवेश करने के लिए तैयार है, “बशर्ते उसे यह आश्वासन मिले कि इलेक्ट्रिक्स के लिए वर्तमान 5% जीएसटी व्यवस्था एक दशक तक जारी रहेगी।”“हमें यह देखना होगा कि क्या यह उचित है…निवेश तभी किया जा सकता है जब कर लाभ 5% जीएसटी ईवीएस मर्सिडीज इंडिया के एमडी और सीईओ संतोष अय्यर ने टाइम्स ऑफ इंडिया से कहा, “यह अगले दस वर्षों तक जारी रहेगा… इससे हमें विश्वास मिलता है। इससे हमें शुरुआत में एक बिजनेस केस करने के लिए प्रेरित किया जाएगा। आज, कोई बिजनेस केस नहीं है।”मर्सिडीज उन कुछ वैश्विक कार निर्माताओं में से एक है, जिन्होंने विद्युत गतिशीलता भारत में बहुत पहले ही आ चुकी है, और छह ग्रीन कारों का पोर्टफोलियो बनाने की दिशा में काम कर रही है। आज, कंपनी की इलेक्ट्रिक रेंज में EQS लिमोसिन, EQB MPV और EQE SUV शामिल हैं। कारों को पुणे के बाहर स्थित इसके कारखाने में असेंबल किया जाता है। कंपनी EQA में अपनी सबसे छोटी इलेक्ट्रिक SUV लॉन्च करने की प्रक्रिया में है, साथ ही EQS मेबैक और इलेक्ट्रिक G क्लास ग्रीन SUV को बाज़ार में लाने की योजना भी बना रही है। अय्यर ने कहा कि कंपनी को उम्मीद है कि सरकार अनुकूल कर ढांचे के माध्यम से भारत में ग्रीन मोबिलिटी के विकास का समर्थन करना जारी रखेगी। “अपनी ओर से, हम अपने छह मॉडलों के माध्यम से ईवी में बदलाव को गति देने के लिए हर संभव प्रयास करेंगे।”इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए पर्याप्त चार्जिंग नेटवर्क की कमी के बारे में पूछे जाने पर अय्यर ने कहा कि इसे सघन बनाने के लिए कंपनियों और सेवा प्रदाताओं को आपस में सहयोग करना होगा। “इसके अलावा, दूरसंचार उद्योग और मोबाइल टावर शेयरिंग की तरह, इलेक्ट्रिक…
Read more
