
नई दिल्ली: सिविल एविएशन के महानिदेशालय (DGCA) ने एयर इंडिया एक्सप्रेस फर्स्ट ऑफिसर अरमन की मौत की मौत की गहन जांच का आदेश दिया है, जो पिछले बुधवार को श्रीनगर-दिल्ली की उड़ान को सुरक्षित रूप से उतरने के बाद गिर गया था। अपने आदेश में, DGCA प्रमुख फैज अहमद किडवई ने कहा है कि जांच टीम मृतक पायलट के मेडिकल इतिहास जैसे कारकों को ध्यान में रखेगी; क्या इस तरह की चिकित्सा स्थितियों के साथ चालक दल के लिए किसी भी प्रोटोकॉल को तैयार करने की आवश्यकता है और पायलट को आवश्यक देखभाल और उसी की गुणवत्ता प्रदान करने में दिल्ली हवाई अड्डे पर लिया गया समय।
जांच पैनल जिसमें विशाल यादव, डीजीसीए के डिप्टी डायरेक्टर एयर सेफ्टी इन्वेस्टिगेटर-इन-चार्ज के रूप में, और ग्रुप कैप्टन मुर्तजा, डीएमएस (सीए) विषय विशेषज्ञ एक सदस्य के रूप में शामिल हैं, को छह महीने के भीतर अपनी रिपोर्ट “अधिमानतः” प्रस्तुत करने के लिए कहा गया है।
किडवई ने टीम को इन बिंदुओं की जांच करने के लिए कहा है, किसी भी अन्य लोगों के बीच कि जांच में जोर दिया गया है: “क्या चालक दल ने हवा में रहते हुए एयर ट्रैफिक कंट्रोल (एटीसी) को बीमारी के बारे में बताया था और यदि ऐसा है, तो क्या, क्या एटीसी ने उचित रूप से कार्रवाई शुरू की थी; मृतक चालक दल के चिकित्सा इतिहास की जांच करें; क्या इस तरह के चालक दल के रोस्टिंग के दौरान होने वाली पूर्वानुमान लिया गया था।”

दिल्ली हवाई अड्डे पर DGCA के आदेश एयर इंडिया एक्सप्रेस कैप्टन अरमान की मौत की जांच करते हैं
“(चाहे) उड़ानों को करने से पहले ऐसे पायलटों के लिए किसी भी विशिष्ट मेडिकल चेक की आवश्यकता होती है, चाहे शेष ऑनबोर्ड क्रू ने कार्रवाई की, जब चालक दल ने अस्वस्थ महसूस करने की सूचना दी हो, तो उसे हवाई अड्डे / सिविल अस्पताल में मेडिकल सेंटर में ले जाने का समय लिया गया हो; इस तरह की आपातकों को संभालने में हवाई अड्डे पर मेडिकल सेंटर की तैयारी के स्तर की जांच करें।
35 वर्षीय पहले अधिकारी अरमान को 9 अप्रैल, 2025 को श्रीनगर से दिल्ली तक उड़ान IX-1153 का संचालन करते हुए “अचानक कार्डियक अरेस्ट” का सामना करना पड़ा। दिल्ली में सुरक्षित रूप से उतरने के बाद, वह विमान के शौचालय में गए, जहां उन्होंने उल्टी की। वह आगे की गैली में गिर गया और केबिन क्रू और ग्राउंड स्टाफ द्वारा हवाई अड्डे के मेडिकल सेंटर में ले जाया गया। फिर उन्हें वसंत कुंज के एक निजी अस्पताल में ले जाया गया, लेकिन बचाया नहीं जा सका।
अरमान, जो केवल अपने पहले नाम से गए थे, 2023 में स्पाइसजेट से एयर इंडिया एक्सप्रेस में शामिल हुए थे। वह पिछले सात दिनों में 12 घंटे से भी कम समय के लिए उड़ गया था, यह सीखा जाता है।
उनकी मृत्यु के बाद, एयरलाइन पायलट एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ALPA) ने एक बयान में कहा था कि पारदर्शी नियमों को लागू करने की तत्काल आवश्यकता है जो पायलटों, सुरक्षा और मानवीय शेड्यूलिंग प्रथाओं के लिए आराम को प्राथमिकता देते हैं। एसोसिएशन, जो विभिन्न भारतीय वाहकों के 800 से अधिक पायलटों का प्रतिनिधित्व करता है, ने एयरलाइन संगठनों के भीतर व्यापक मानसिक स्वास्थ्य सहायता प्रणालियों के होने की आवश्यकता पर जोर दिया है, न कि केवल चेकबॉक्स के रूप में बल्कि सक्रिय, सुलभ और कलंक-मुक्त सेवाओं के रूप में। ALPA का कहना है कि कैप्टन अरमान की मृत्यु की असामयिक मृत्यु से भारतीय विमानन उद्योग में पायलट कल्याण, मानसिक स्वास्थ्य और कामकाजी परिस्थितियों के बारे में परेशान करने वाले सवाल उठते हैं।
अरमान की दुखद मौत को थकान से नहीं जोड़ते हुए, कई पायलटों का कहना है कि वे लंबे समय से भारत में कम ज़ोरदार काम करने की स्थिति के लिए दलील दे रहे हैं। एक महत्वपूर्ण देरी के बाद, थोड़ा कम ज़ोरदार उड़ान ड्यूटी समय सीमाएं (FDTL) नियम – जो कि महत्वपूर्ण मुद्दों को नियंत्रित करते हैं जैसे कि एक पायलट रात की उड़ान पर बाकी अवधि और सीमाओं के साथ कितनी उड़ान भर सकता है – इस गर्मी से लागू होने के लिए तैयार हैं।
“कई पायलटों ने पिछले कुछ वर्षों में अचानक अपनी जान गंवा दी है, विशेष रूप से पोस्ट कोविड, और हम एक अधिक मानवीय एफडीटीएल के लिए लड़ रहे हैं। हमें उम्मीद है कि नए नियमों के कार्यान्वयन में और कुछ नहीं किया गया है, कुछ ऐसा जो हमने अतीत में देखा है। अच्छी तरह से आराम किया है और तनावग्रस्त पायलट सुरक्षित उड़ानों के लिए महत्वपूर्ण हैं,” कई वरिष्ठ पायलटों ने कहा।