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नई दिल्ली: की बिक्री में ‘बाधाओं और चुनौतियों’ के बारे में बात हो रही है इलेक्ट्रिक कारेंकोरियाई कार निर्माता किआ ने कहा है कि सरकार को शून्य-उत्सर्जन वाहनों के लिए प्रोत्साहन बनाए रखना चाहिए अन्यथा उन्हें अपनाने में मंदी का जोखिम उठाना चाहिए। यह बयान ऐसे समय आया है जब खबरें आ रही हैं कि जीएसटी परिषद 40 लाख रुपये से अधिक कीमत वाली लक्जरी ईवी पर कर दरों में बढ़ोतरी हो सकती है (मौजूदा 5% दर के मुकाबले)।
किआ इंडिया के एमडी ग्वांगगु ली ने दो लॉन्च करने के बाद टीओआई को बताया, “विद्युतीकरण एक संरचित प्रवृत्ति है, और यह सही तरीका है… वैश्विक बाजारों में, हमने महामारी के बाद ईवी की मांग देखी है। लेकिन अब यह धीमी हो गई है।” नई कारें – EV9 इलेक्ट्रिक (1.3 करोड़ रुपये में) और नई कार्निवल लिमोसिन (63.9 लाख रुपये), दोनों एक्स-शोरूम, दिल्ली।
ली ने कहा कि कुछ बाधाएं हैं जो भारत में ईवी के विकास में बाधा बन रही हैं। इनमें अपर्याप्त चार्जिंग बुनियादी ढांचा शामिल है। “… इसके अलावा, कुछ ग्राहक ईवी की मरम्मत की लागत के बारे में बात करते हैं, (और चिंतित हैं) प्रयुक्त कार की कीमत, रेंज और सुरक्षा के बारे में। 5 या 10 वर्षों के बाद ईवी बैटरी के मूल्यांकन के बारे में कोई नहीं जानता है। ..मुझे लगता है कि यह मुश्किल हो जाता है।”
उन्होंने कहा कि खरीदारों को आकर्षित करने के लिए प्रीमियम सहित ईवी के लिए प्रोत्साहन बनाए रखा जाना चाहिए। “अन्य देशों में, वे ईवी को बढ़ावा देने के लिए नकद प्रोत्साहन देते हैं। भारतीय सरकार कर प्रोत्साहन देती है। उन्हें विद्युतीकरण को बढ़ावा देने और मांग बनाए रखने के लिए प्रोत्साहन देना जारी रखना चाहिए।” सहोदर हुंडई के विपरीत, किआ भारत के लिए अपनी ईवी रणनीति में सतर्क रही है। जबकि हुंडई ने वाहनों की एक श्रृंखला के साथ इलेक्ट्रिक्स में हजारों करोड़ के निवेश का वादा किया है, किआ नए निवेश करने से पहले बाजार का अध्ययन करने के लिए समय ले रही है। कंपनी वर्तमान में ईवी 6 इलेक्ट्रिक बेच रही है, और अब लक्जरी ईवी 9 को जोड़ा है .
ली ने कहा कि वह अपने कुछ मौजूदा वाहनों के इलेक्ट्रिक वेरिएंट लॉन्च करेगी, हालांकि उन्होंने भारत के लिए सभी नए इलेक्ट्रिक उत्पादों के विकास के लिए प्रतिबद्ध होने से इनकार कर दिया।
