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प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने रविवार को तमिलनाडु में नए पंबन रेल पुल का उद्घाटन किया। राम नवमी पर खोला गया नया भारतीय रेलवे पुल, मुख्य भूमि भारत को रामेश्वरम द्वीप से जोड़ता है। पाम्बन ब्रिज भारत है वर्टिकल लिफ्ट सी ब्रिजऔर इसके उद्घाटन के साथ, रेलवे कनेक्टिविटी को रामेश्वरम द्वीप पर बहाल किया गया है। रामेश्वरम आइलैंड में से एक के रूप में महत्व रखता है चार धाम तीर्थयात्रा गंतव्य।
इस बढ़ी हुई कनेक्टिविटी से उन भक्तों को लाभ होगा जो भारत और विदेशों से पूरे वर्ष इस आध्यात्मिक गंतव्य पर जाते हैं। पीएम मोदी ने पाम्बन ब्रिज के वर्टिकल लिफ्ट मैकेनिज्म को दूरस्थ रूप से प्रदर्शित किया, और उद्घाटन के रन को हरी झंडी दिखाई राममेश्वरम-तम्बराम एक्सप्रेस सेवा। एक तटरक्षक पोत नए पाम्बन पुल के नीचे से गुजरा, अपने अद्वितीय ऊर्ध्वाधर लिफ्ट तंत्र का प्रदर्शन किया।
नवनिर्मित पाम्बन ब्रिज, जिसकी लागत लगभग 550 करोड़ रुपये है, पिछले संरचना को बदल देगा जो जंग के कारण बिगड़ गया था। यह इंजीनियरिंग मार्वल भारतीय रेलवे के बुनियादी ढांचे में पर्याप्त उन्नति का प्रतिनिधित्व करता है।
पाम्बन ब्रिज पर रामेश्वरम-तम्बराम एक्सप्रेस: शेड्यूल और स्टॉपेज
- अपने नियमित संचालन के लिए, ट्रेन नंबर 16103 तम्बराम-रामेश्वरम एक्सप्रेस अगले दिन 05:40 घंटे रम्स्वरम तक पहुंचने के लिए 18:10 घंटे तम्बराम से प्रस्थान करेगी। वापसी की यात्रा पर, ट्रेन नंबर 16104 रामेश्वरम-तम्बराम एक्सप्रेस अगले दिन 03:45 घंटे में तम्बराम पहुंचने के लिए रामेश्वरम से 16:00 घंटे पर रवाना होगी।
- एन मार्ग, ट्रेन रामनाथपुरम, परमक्कूडी, मनमदुरई, सिवगांगा, करिकुडी, अरांतंगी, पट्टुकोटाई, थिरुथुराइपोडी, तिरुवरुर, मयिलादुथुरई, चिदंबरम, तिरुपपदिरिपुलियूर, और विलुपुराम में रुक जाएगी।
न्यू पाम्बन रेल ब्रिज: मुख्य विशेषताएं – पम्बन ब्रिज कैसे काम करता है?
- ट्रेन संचालन अस्थायी रूप से रुक जाएगा जब जहाजों को पाम्बन ब्रिज के ऊर्ध्वाधर लिफ्ट हिस्से के नीचे से नीचे गिराने की आवश्यकता होती है। नेविगेशन अनुभाग जहाजों को पारित करने के लिए पर्याप्त स्थान सुनिश्चित करने के लिए लंबवत रूप से बढ़ता है।
- नव निर्मित पंबन ब्रिज 2.07 किलोमीटर तक फैला है।
- पॉक स्ट्रेट में गंभीर परिस्थितियों के कारण परियोजना को काफी कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। मजबूत समुद्री धाराओं, शक्तिशाली हवाओं और अप्रत्याशित मौसम ने महत्वपूर्ण चुनौतियां पैदा कीं। साइक्लोन और भूकंपीय गतिविधि के लिए क्षेत्र की संवेदनशीलता सटीक इंजीनियरिंग समाधान और मजबूत संरचनात्मक डिजाइन की आवश्यकता थी।
- भारतीय रेलवे द्वारा नया पाम्बन ब्रिज प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है: बड़े जहाजों के निर्बाध मार्ग को सक्षम करने के साथ -साथ बढ़े हुए रेल यातायात और उच्च गति संचालन को समायोजित करने के लिए बेहतर परिवहन क्षमता।
- RVNL के अनुसार, नया पम्बन ब्रिज अपने पूर्ववर्ती की तुलना में काफी सुधार प्रदर्शित करता है, जिससे ट्रेनों को 160 किमी प्रति घंटे की गति से संचालित करने में सक्षम होता है, जो पिछले 10 किमी प्रति घंटे की सीमा से उल्लेखनीय वृद्धि है। हालांकि, सिग्नल सिस्टम की कमी और ट्रैक ज्यामिति के कारण वास्तविक ट्रेन की गति 80 किमी प्रति घंटे तक सीमित होगी।
- नव निर्मित पंबन ब्रिज पिछले 100 वर्षों में इंजीनियर है और इसमें उन्नत इंजीनियरिंग तकनीकों को शामिल किया गया है जो रखरखाव की आवश्यकताओं को कम करते हैं।
- नए पाम्बन ब्रिज का नेविगेशनल सेक्शन 72.5 मीटर तक फैला है और बड़े जहाजों के पारित होने की सुविधा के लिए 17 मीटर की ऊंचाई तक ऊंचा किया जा सकता है।
- नव निर्मित पुल की ऊंचाई 3 मीटर से अपने पूर्ववर्ती से अधिक है, समुद्री कनेक्टिविटी को बढ़ाती है।
- जबकि फाउंडेशन दो रेलवे ट्रैक का समर्थन करता है, ऊपरी संरचना वर्तमान में एक ही रेलवे लाइन को समायोजित करती है।
- समकालीन निर्माण सामग्री और उन्नत इंजीनियरिंग विधियों के कार्यान्वयन के माध्यम से पुल का स्थायित्व सुनिश्चित किया जाता है।
- निर्माण में स्टेनलेस स्टील सुदृढीकरण, बेहतर-गुणवत्ता सुरक्षात्मक पेंट और पूरी तरह से वेल्डेड कनेक्शन शामिल हैं।
- एक विशेष पॉलीसिलोक्सेन कोटिंग को संक्षारक प्रभावों से संरचना को ढालने के लिए लागू किया गया है, जिससे समुद्री परिस्थितियों को चुनौती देने में इसकी स्थायित्व सुनिश्चित होता है।
1914 में निर्मित, पुराने पाम्बन रेल पुल ने मुख्य भूमि को 105 वर्षों के लिए रामेश्वरम से जोड़ा। दिसंबर 2022 में क्षरण के कारण डिकोमिशन किया गया, इसने आधुनिक नए पाम्बन ब्रिज के लिए मार्ग प्रशस्त किया, कनेक्टिविटी के एक नए युग को चिह्नित किया
रेल मंत्रालय ने फरवरी 2019 में एक प्रतिस्थापन पुल के निर्माण को मंजूरी दी ताकि मौजूदा वृद्ध संरचना को सफल बनाया जा सके।
