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कोलकाता: ए नोनापुकुर ट्राम डिपो कर्मचारी ने अपने भाई के निकाह के लिए अपने दिल के सबसे करीबी वाहन – ट्राम – को चुना, जो शनिवार शाम को कोलकाता की सड़कों पर संपन्न हुआ। परिवार का निर्णय और पहियों पर शादी ऐसे समय में आई है जब कलकत्ता उच्च न्यायालय ट्राम को चरणबद्ध तरीके से बंद करने का विरोध करने वाली एक जनहित याचिका पर सुनवाई कर रहा है। अदालत ने अंतरिम आदेश में बंगाल सरकार से जनवरी के मध्य तक मौजूदा सेवाएं चालू रखने को कहा है, जब मामले की अगली सुनवाई होगी।
राज्य परिवहन विभाग निजी समारोहों के लिए बसें और ट्राम किराए पर लेता है, लेकिन यह पहली बार है कि किसी ने शादी के लिए ट्राम किराए पर ली है। दो घंटे के लिए परिवार को सिर्फ 3,540 रुपये खर्च करने पड़े।
50 वर्षीय अब्दुल रज्जाक, जो पिछले 30 वर्षों से ट्राम रखरखाव कर्मचारी के रूप में काम कर रहे हैं, ने अपने छोटे भाई, 32 वर्षीय व्यवसायी अहमद हुसैन के लिए अनोखी शादी की योजना बनाई। रज्जाक ने कहा, “मेरा भाई और उसकी पत्नी एक नई जिंदगी शुरू कर रहे हैं। यह 12 साल का प्रेम संबंध है जो भव्य तरीके से खत्म हुआ। मैंने यह संदेश देने का फैसला किया कि कोलकाता की ट्राम का भी एक जीवन है।”
दूल्हे हुसैन ने कहा कि उसने तुरंत अपने भाई के विचार का समर्थन किया। उन्होंने कहा, “कम से कम, इस तरह से हम शहर की विरासत को संरक्षित करने का संदेश दे सकते हैं।”
शनिवार को, ‘बालाका’ नामक एक पीली ट्राम कार, जो कभी नोनापुकुर-एस्प्लेनेड मार्ग पर चलती थी, लेकिन अब सप्ताहांत पर आनंद की सवारी के लिए किराए पर ली जाती है, गुलाब और मखमल से सजी हुई थी। ‘जस्ट मैरिड’ बोर्ड के साथ, यह बाहर निकला नोनापुकुर रात 8 बजे डिपो, जब यह इलियट रोड से एस्प्लेनेड की ओर चला, तो पैदल बारात और एमजी रोड के एक लोकप्रिय विवाह बैंड के साथ यह कई लोगों को घुमाने लगा।
ट्राम का विचार आश्चर्यचकित कर देने वाला था, दुल्हन उत्साहित थी
ट्राम कार के अंदर, लगभग 9 बजे, मिरिक के अहमद हुसैन और प्रिय स्वेता रानी राय उर्फ आयशा खातून ने एक काजी की उपस्थिति में ‘कुबूल है’ कहा, जबकि परिवार के 25 से अधिक सदस्यों और मेहमानों ने खुशी मनाई।
खाद्य विज्ञान और पोषण प्रबंधन के सहायक प्रोफेसर, उत्साहित दुल्हन ने कहा, “घर वापस आकर, मैं अक्सर अपने परिवार के साथ ‘टॉय ट्रेन’ पर आनंद की सवारी करती थी, लेकिन निकाह के दिन ट्राम में शादी एक पूर्ण आश्चर्य के रूप में हुई।” कोलकाता स्थित एक संस्थान। उन्होंने कहा, “मुझे लगता है कि डीएचआर की तरह कोलकाता के ट्राम को भी विरासत का दर्जा मिलना चाहिए।”
घोड़े से खींची जाने वाली ट्राम पहली बार 24 फरवरी, 1873 को ‘कलकत्ता’ की सड़कों पर देखी गईं। बिजली में बदलाव 1902 में हुआ। अपने सुनहरे दिनों में, सुबह से आधी रात तक 42 मार्गों पर 450 से अधिक ट्राम चलती थीं। हालाँकि, अब दो मार्गों पर केवल आठ बसें चलती हैं। राज्य सरकार के वरिष्ठों ने बार-बार एक को छोड़कर सभी मार्गों को बंद करने की वकालत की है – मैदान और एस्प्लेनेड के बीच हेरिटेज ट्रैक।
कलकत्ता ट्राम यूजर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष देबाशीष भट्टाचार्य ने कहा कि यह अनोखा विवाह नागरिकों की “ट्राम के प्रति भागीदारी और प्रेम” को दर्शाता है।
