नई दिल्ली: सरकार का उद्देश्य “बैरियर-फ्री” टोलिंग करना है राष्ट्रीय राजमार्ग चार लेन या अधिक, और सभी उच्च गति गलियारेअगले पांच वर्षों में, आर्थिक सर्वेक्षण ने कहा।
यह सुनिश्चित करेगा निर्बाध यात्रा जैसा कि यात्रियों को उपयोगकर्ता शुल्क का भुगतान करने के लिए रोकना या धीमा नहीं करना होगा।
लगभग 1.5 लाख किमी एनएच नेटवर्क के लगभग 46,000 किमी चार-लेन या अधिक हैं। लगभग 2,500 किमी राजमार्ग उच्च गति वाले गलियारे हैं। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के प्रस्ताव के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण ऑफ इंडिया (NHAI) ने लक्ष्य को शुरू करने का लक्ष्य निर्धारित किया है बाधा से मुक्त टोलिंग 2025-26 के दौरान 10,000 किमी के पार। सूत्रों ने कहा कि बैरियर-फ्री टोलिंग में स्वचालित नंबर प्लेट पाठकों के उपयोग और प्रवेश और निकास बिंदुओं पर उच्च रिज़ॉल्यूशन कैमरों, सैटेलाइट-आधारित टोलिंग और मल्टी-लेन फ्री फ्लो (MLFF) प्रणाली जैसी तकनीकें शामिल हैं।

एएनपीआर-आधारित टोलिंग को दिल्ली-मेरुत एक्सप्रेसवे और पनीपत-अंबाला हाईवे स्ट्रेच पर पायलट किया गया है। NHAI ने Dwarka Expressway पर पांच टोल प्लाजा और दिल्ली में UER-II, गुजरात में चोरयासी, हरियाणा में घाराउंड और तमिलनाडु में नीमिली में पांच टोल प्लाजा में सीमलेस टोलिंग के एमएलएफएफ प्रणाली के लिए बोलियों को आमंत्रित किया है। अहमदाबाद-धोलेरा और दिल्ली-डेहरादुन एक्सप्रेसवे के लिए बोली की तैयारी चल रही है। सूत्रों ने कहा कि पीएम मोदी ने एक बैठक की अध्यक्षता करते हुए, राजमार्ग मंत्रालय को एनएच गलियारों में यात्रा को निर्बाध बनाने के लिए निर्देश दिया था।
MLFF टोलिंग में, कोई भौतिक प्लाजा नहीं है। टोलिंग सिस्टम में गंट्री पर लगाए गए फील्ड उपकरण और सेंसर होते हैं, जो पासिंग वाहनों से जानकारी को पकड़ते हैं। यह डेटा FASTAG से उपयोगकर्ता शुल्क में कटौती के लिए इलेक्ट्रॉनिक टोल भुगतान प्रणाली को प्रेषित किया जाता है।