समस्याओं की रिपोर्ट करने के लिए सोशल मीडिया का उपयोग करने वाले लोगों को ध्वजांकित करते हुए, गडकरी ने अधिकारियों को राजमार्ग गुणवत्ता के मुद्दों का समाधान करने के लिए कहा भारत समाचार

समस्याओं की रिपोर्ट करने के लिए सोशल मीडिया का उपयोग करने वाले लोगों को ध्वजांकित करते हुए, गडकरी ने अधिकारियों को राजमार्ग गुणवत्ता के मुद्दों को संबोधित करने के लिए कहा
नितिन गडकरी (पीटीआई छवि)

नई दिल्ली: सोशल मीडिया के इस युग में, आप कालीन के नीचे चीजों को झाड़ू नहीं दे सकते, यूनियन रोड ट्रांसपोर्ट मंत्री नितिन गडकरी ने गुरुवार को कहा कि सड़क और टोल की गुणवत्ता से संबंधित छोटे मुद्दों पर भी प्रकाश डाला गया। उन्होंने कहा कि सोशल मीडिया का उपयोग जनता के लिए सभी को उजागर करने के लिए एक उपकरण बन गया है और यह सभी के लिए समस्याओं को जल्दी से ठीक करने के लिए एक जागने वाला कॉल है, अन्यथा सरकार में कोई भी नहीं बख्शा जाएगा।
स्वचालित और बुद्धिमान मशीन-एडेड कंस्ट्रक्शन (AIMC) तकनीक को अपनाने पर एक कार्यशाला में बोलते हुए राजमार्ग निर्माणगडकरी ने कहा, “जब आप अच्छा काम करते हैं, तो मुझे श्रेय मिलता है। लेकिन जब एक राजमार्ग पर एक गड्ढे होते हैं, तो लोग मेरी आलोचना करते हैं … लोगों ने सोशल मीडिया प्लेटफार्मों पर हमारी आलोचना की जब दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर गड्ढे थे। अब किसीकी चोरि चिप नेहिन सक्ति (अब कोई भी अपनी गलती नहीं छिपा सकता है)। हम सभी को यह समझना चाहिए कि जो सभी जिम्मेदार हैं, वे पूरी तरह से उजागर होंगे, अगर हम मुद्दों को जल्दी से संबोधित नहीं करते हैं। ”
मंत्री ने कहा कि पीएम भी शिकायतें प्राप्त करने के बाद विवरण मांगते हैं और पारदर्शिता के कारण कोई भी कुछ भी छिपा नहीं सकता है।
राजमार्गों पर टोलिंग के लिए उस पर कई मेम्स कैसे हुए हैं, इसका उल्लेख करते हुए, गडकरी ने कहा, “जो लोग टोल राजस्व प्राप्त करते हैं, उनकी कभी भी आलोचना नहीं की जाती है, लेकिन केवल मैं आलोचना का सामना करता हूं। मैं सड़क परिवहन सचिव से अनुरोध करूंगा कि ठेकेदार, सलाहकार, परियोजना निदेशक और दोष देयता अवधि के नामों का उल्लेख करते हुए होर्डिंग्स को रखने के लिए एक मानदंड लाया जाए ताकि लोगों को पता चले कि कौन जिम्मेदार है। ”
बेहतर गुणवत्ता वाले राजमार्ग निर्माण के लिए नई तकनीक पर, मंत्री ने कहा कि वह उपयोग करने के पक्ष में है AIMC प्रौद्योगिकी अनिवार्य, जिसका उपयोग नए निर्मित कनपुर-लकवॉव एक्सप्रेसवे के लिए किया गया है। यूनियन रोड ट्रांसपोर्ट सेक्रेटरी वी उमाश्नाकर ने कहा कि सरकार कम से कम ग्रीनफील्ड (नए संरेखण) राजमार्ग और एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के लिए यह अनिवार्य बनाने के लिए देख रही है।
एआईएमसी तकनीक एनएच गलियारों के निर्माण के दौरान विभिन्न लाभ प्रदान करती है। इनमें स्वचालित मशीन निर्देशित निर्माण, डिजिटाइज्ड निर्माण डेटा का भंडार शामिल है, जिसका उपयोग डिजिटल ट्विन एप्लिकेशन, वास्तविक समय प्रलेखन, डिजाइन विनिर्देशों के लिए उच्च पालन, समय कुशल और अपव्यय को कम करने के लिए किया जा सकता है, निर्माण की गुणवत्ता से समझौता किए बिना समय सीमा निर्माण, सुधारितता, सुधार, बढ़ाया प्रदर्शन स्थायित्व और दीर्घायु, उत्पादकता में वृद्धि, बेहतर पारदर्शिता और न्यूनतम मानव हस्तक्षेप।
इससे पहले दिन में, चीनी उद्योग के एक अन्य कार्यक्रम में बात करते हुए, गडकरी ने कहा कि राजनीतिक दबाव नीतिगत निर्णयों में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, यह बताते हुए कि कैसे गन्ने के उत्पादक देश में 178 लोकसभा क्षेत्रों में पोल ​​परिणामों को प्रभावित कर सकते हैं।
मंत्री ने कहा कि दिल्ली के चुनावों के बाद, वह तेल विपणन कंपनियों के साथ एक बैठक करेंगे, जहां वे खुदरा इथेनॉल की कीमतों को उचित बनाने के तरीकों और साधनों पर चर्चा करेंगे। उन्होंने कहा कि एक ओएमसी ने खुदरा बाजार में 110 रुपये प्रति लीटर इथेनॉल की कीमत पेट्रोल के बाजार मूल्य से अधिक थी। “संभवतः 6 या 7 फरवरी को, हम एक बैठक करेंगे। पेट्रोलियम मंत्री (हरदीप पुरी) ने मुझे बताया है कि इथेनॉल की दर जिस पर सरकार खरीदती है और विक्रय मूल्य को उचित स्तर पर तर्कसंगत बनाया जा सकता है (ताकि वे ऊंचाई पर रिटेल किए गए न हो), ”गडकरी ने कहा।



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