पूर्व क्रिकेटर मदन लाल का मानना है कि एमसीजी में चौथे बॉर्डर-गावस्कर ट्रॉफी टेस्ट के दौरान यशस्वी जयसवाल के रन-आउट ने, जिसमें विराट कोहली भी शामिल थे, कोहली की मानसिकता पर असर डाला।
दूसरे दिन, जब भारत का स्कोर 51/2 था, कोहली और जयसवाल ने प्रभावशाली बल्लेबाजी का प्रदर्शन किया, जिससे ऑस्ट्रेलिया के कप्तान पैट कमिंस को रक्षात्मक दृष्टिकोण अपनाने के लिए मजबूर होना पड़ा।
जयसवाल ने आक्रामक तरीके से खेला, जबकि कोहली अनुशासित रहे, उन्होंने ऑफ स्टंप के बाहर गेंदें छोड़ीं। इस रणनीति ने ऑस्ट्रेलियाई गेंदबाजों को उनके शरीर के करीब गेंदबाजी करने के लिए प्रेरित किया।
एक महत्वपूर्ण मोड़ तब आया जब जयसवाल ने सीधे कमिंस की ओर गेंद फेंकी और रन के लिए बुलाया। कोहली झिझके, जबकि जयसवाल दौड़ते रहे.
स्ट्राइकर एंड की ओर कमिंस का थ्रो चूक गया, लेकिन विकेटकीपर एलेक्स कैरी ने गेंद को इकट्ठा किया और जयसवाल को आउट कर दिया।
कुछ ही देर बाद, कोहली ने स्कॉट बोलैंड की गेंद पर कैरी को कैच थमा दिया और 86 गेंदों में 36 रन बनाकर आउट हो गए।
एएनआई से बात करते हुए, मदन लाल ने सुझाव दिया कि रन आउट से कोहली की एकाग्रता प्रभावित हुई।
“विराट की बात करें तो उन्होंने अच्छे 36 रन बनाए हैं। मुझे लगता है कि रन आउट उनके दिमाग में चला गया और उन्होंने अपनी एकाग्रता खो दी। जो भी गलती करता है, उसके दिमाग में यह बात बैठ जाती है। यहीं पर उन्होंने अपनी एकाग्रता खो दी।”
कोहली हाल के वर्षों में ऑफ स्टंप के बाहर की गेंदों से परेशान रहे हैं, जो अक्सर स्लिप या विकेटकीपर के पास जाती हैं।
हालांकि मदन लाल इसे कमजोरी नहीं मानते.
“यह कोई कमज़ोरी नहीं है। एक गेंदबाज आपका शोषण करता है. ऑस्ट्रेलियाई गेंदबाज ऐसी लाइन और लेंथ पर गेंदबाजी करते हैं, भले ही किसी बल्लेबाज ने शतक बनाया हो। वे ऐसी पंक्तियाँ नहीं छोड़ेंगे।”
कोहली के आउट होने के बाद तीसरे दिन ऋषभ पंत और रवींद्र जड़ेजा को संघर्ष करना पड़ा।
भारत को दबाव का सामना करना पड़ा, लेकिन नीतीश कुमार रेड्डी (105-) और वाशिंगटन सुंदर (50) ने टीम को बचाया।
भारत ने तीसरे दिन का अंत 358/9 पर किया और वह ऑस्ट्रेलिया से 116 रनों से पीछे है। यह जानकारी एएनआई से ली गई है।
कोहली और जयसवाल के बीच साझेदारी ने शुरुआत में भारतीय पारी को स्थिर किया और ऑस्ट्रेलियाई गेंदबाजों को निराश किया।
जयसवाल के आक्रामक रवैये ने कोहली की अधिक सतर्क शैली को पूरक बनाया, जिससे ऑस्ट्रेलियाई गेंदबाजी आक्रमण पर दबाव पड़ा।
ऐसा लग रहा था कि रन-आउट की घटना ने कोहली और जयसवाल द्वारा बनाई गई गति को बाधित कर दिया था।
कोहली के तुरंत बाद जायसवाल के आउट होने से भारत अनिश्चित स्थिति में आ गया।
मदन लाल के विश्लेषण से पता चलता है कि रन-आउट ने कोहली के आउट होने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।
उनका मानना है कि इस घटना ने कोहली के फोकस को प्रभावित किया, जिससे बोलैंड की गेंद का किनारा लग गया।
कोहली की ऑफ स्टंप के बाहर गेंदों के प्रति संवेदनशीलता के बावजूद, मदन लाल का मानना है कि यह उनकी तकनीक में कोई बुनियादी कमजोरी नहीं है।
वह इसका श्रेय ऑस्ट्रेलियाई गेंदबाजों की इस प्रवृत्ति का फायदा उठाने की कुशलता को देते हैं।
रेड्डी और सुंदर की साझेदारी भारत के लिए महत्वपूर्ण साबित हुई, जिससे उन्हें पहले के झटकों से उबरने में मदद मिली।
उनके योगदान से भारत को घाटा कम करने और मैच में प्रतिस्पर्धी स्थिति बनाए रखने में मदद मिली।
मैच में कड़ा मुकाबला रहा, तीसरे दिन के अंत में परिणाम अभी भी अनिश्चित है।
रनवे बहुत छोटा? दक्षिण कोरिया विमान दुर्घटना के बारे में मुख्य विवरण जिसमें 160 से अधिक लोगों की जान चली गई
बैंकॉक से दक्षिण कोरिया जा रही जेजू एयर की एक उड़ान का रविवार को दुखद अंत हो गया, जो मुआन हवाई अड्डे पर लैंडिंग के प्रयास के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गई। बोइंग 737-800, जिसमें 181 लोग सवार थे, आग की लपटों में घिर गया और दो को छोड़कर बाकी सभी के मारे जाने की आशंका है। इस दुर्घटना के बारे में हम अब तक क्या जानते हैं:सुबह 9:00 बजे (स्थानीय समय) के तुरंत बाद, कम लागत वाले वाहक के विमान में समस्या आ गई। नियंत्रण टॉवर ने पायलट को उसके पहले लैंडिंग प्रयास के दौरान संभावित पक्षी हमले की चेतावनी दी थी। कुछ मिनट बाद, पायलट ने “मेयडे” चेतावनी जारी की, और विमान ने दूसरी लैंडिंग का प्रयास किया।नाटकीय फुटेज में, विमान अपने लैंडिंग गियर को पीछे हटाकर “बेली लैंडिंग” में रनवे पर फिसलता हुआ दिखाई देता है। जब विमान रनवे के अंत में एक दीवार से टकराता है, तो उसके पीछे धुआं फैल जाता है और आग की लपटें उठने लगती हैं।संभावित कारण क्या हैं?हालांकि जांच जारी है, अधिकारियों को संदेह है कि पक्षी के टकराने और प्रतिकूल मौसम की स्थिति के कारण दुर्घटना हो सकती है। रनवे की पर्याप्तता के बारे में सवालों को तुरंत खारिज कर दिया गया।एक विमानन अधिकारी ने कहा, “रनवे 2,800 मीटर लंबा है और समान आकार के विमान बिना किसी समस्या के इस पर परिचालन कर रहे हैं।”पक्षी का टकराना, एक ज्ञात विमानन खतरा, तब होता है जब पक्षी उड़ान के दौरान किसी विमान से टकराते हैं। इस तरह के हमलों से काफी नुकसान हो सकता है, खासकर अगर पक्षियों को जेट इंजन में फंसा लिया जाए। यह भी पढ़ें: ‘कंट्रोल टावर ने पक्षी हमले की चेतावनी भेजी’: दक्षिण कोरिया विमान दुर्घटना का कारण क्या था?दुर्घटना की समयरेखादक्षिण कोरिया के भूमि मंत्रालय ने एक विस्तृत समयरेखा प्रदान की, जिसमें कहा गया कि जेजू एयर फ्लाइट 2216 में दो थाई नागरिकों और छह चालक दल के सदस्यों सहित 181 यात्री सवार थे। पक्षी हमले…
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