भारतीय वायुसेना में बढ़ती कमियों ने सरकार को नए रोडमैप के लिए पैनल गठित करने के लिए मजबूर किया | भारत समाचार

नई दिल्ली: भारतीय वायुसेना लड़ाकू विमानों के साथ-साथ बल-गुणकों की भारी कमी से जूझ रही है, सरकार ने बल में प्रमुख परिचालन अंतराल को दूर करने के लिए एक रोडमैप तैयार करने के लिए रक्षा सचिव राजेश कुमार सिंह के तहत एक उच्च स्तरीय समिति का गठन किया है। .
समिति कई स्वदेशी डिजाइन और विकास के साथ-साथ प्रत्यक्ष अधिग्रहण परियोजनाओं के माध्यम से भारतीय वायुसेना की समग्र क्षमता विकास की जांच करेगी। एक सूत्र ने कहा, “तीनों सेवाओं में से, भारतीय वायुसेना में सबसे महत्वपूर्ण क्षमता रिक्तियां हैं। समिति जनवरी के अंत तक अपनी रिपोर्ट सौंपेगी।”
डीआरडीओ प्रमुख समीर वी कामत, सचिव (रक्षा उत्पादन) संजीव कुमार और वायुसेना के उप प्रमुख एयर मार्शल तेजिंदर सिंह समेत अन्य लोग समिति के सदस्य हैं।
जिस तरह से चीनी वायु सेना ने भारत के सामने अपने सभी हवाई अड्डों, जैसे होटन, काशगर, गर्गुंसा, शिगात्से, बांगडा, निंगची और होपिंग पर अतिरिक्त लड़ाकू विमान, बमवर्षक, टोही विमान और ड्रोन तैनात किए हैं, उससे परियोजनाओं में तेजी लाने की आवश्यकता प्रबल हो गई है। उन्हें नए रनवे, कठोर आश्रयों, ईंधन और गोला-बारूद भंडारण सुविधाओं के साथ उन्नत करने के बाद।
भारतीय वायुसेना वर्तमान में केवल 30 लड़ाकू स्क्वाड्रनों के साथ काम कर रही है, जबकि 42.5 को चीन और पाकिस्तान से खतरे से निपटने के लिए अधिकृत किया गया है, समिति के सामने बड़ी चुनौतियों में से एक 114 नए 4.5- के निर्माण की लंबे समय से लंबित परियोजना पर गतिरोध को तोड़ना होगा। विदेशी सहयोग से, 1.25 लाख करोड़ रुपये के शुरुआती अनुमान पर, पीढ़ी के लड़ाकू विमान। एक सूत्र ने कहा, “कुछ जेट सीधे खरीदे जाएंगे, जबकि ज्यादातर का उत्पादन भारत में किया जाएगा।”
फिर, स्वदेशी तेजस मार्क-1ए लड़ाकू विमानों को भी शामिल किया गया है, जो मुख्य रूप से अमेरिकी प्रमुख जनरल इलेक्ट्रिक द्वारा इंजनों की आपूर्ति में लगातार देरी के कारण प्रभावित हुआ है।
फरवरी 2021 में 83 ऐसे सिंगल-इंजन जेट के लिए 46,898 करोड़ रुपये के सौदे के तहत, हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स (एचएएल) 2024-25 वित्तीय वर्ष में भारतीय वायुसेना को दिए गए 16 तेजस मार्क -1 ए लड़ाकू विमानों के बजाय केवल दो से तीन तेजस मार्क -1 ए लड़ाकू विमानों की आपूर्ति कर पाएगा। 67,000 करोड़ रुपये के अन्य 97 तेजसमार्क-1ए लड़ाकू विमानों का ऑर्डर भी पाइपलाइन में है।
इस बीच, GE ने अनुबंधित 99 GE-F404 टर्बोफैन जेट इंजनों की डिलीवरी अब मार्च 2025 तक शुरू करने का वादा किया है, जो तय समय से लगभग दो साल पीछे है।
एचएएल और जीई, निश्चित रूप से, अब भारत में अधिक शक्तिशाली जीई-एफ414 एयरो-इंजन के सह-उत्पादन के लिए अंतिम तकनीकी-वाणिज्यिक वार्ता भी कर रहे हैं, जिसमें 80% के साथ कम से कम 108 तेजस मार्क-द्वितीय लड़ाकू विमानों को शामिल करने की योजना है। लगभग 1 बिलियन डॉलर में प्रौद्योगिकी का हस्तांतरण।
बल-गुणकों का प्रेरण भी महत्वपूर्ण है। उदाहरण के लिए, भारतीय वायुसेना के पास केवल छह IL-78 मिड-एयर रिफ्यूलर हैं, जिन्हें 2003-04 में शामिल किया गया था, जब उसे अपने लड़ाकू विमानों की परिचालन सीमा बढ़ाने के लिए कम से कम 18 ऐसे विमानों की आवश्यकता थी।
“आसमान में आँखें” क्षेत्र में, भारत पाकिस्तान से भी पीछे है, चीन की तो बात ही छोड़ दें। 2009-11 में शामिल किए गए तीन इज़राइली फाल्कन AWACS के अलावा, IAF के पास केवल तीन स्वदेशी ‘नेत्रा’ एयरबोर्न अर्ली-वॉर्निंग एंड कंट्रोल (AEW&C) विमान हैं। नतीजतन, नेत्रा विमान के छह मार्क-1ए और छह मार्क-2 संस्करण विकसित करने की योजना को भी तेजी से आगे बढ़ाने की जरूरत है।