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बोइंग कंपनी नया स्टॉक बेचकर कम से कम 10 बिलियन डॉलर जुटाने पर विचार कर रही है, क्योंकि विमान निर्माता इसकी भरपाई करना चाहता है नकद भंडार चर्चा से परिचित लोगों के अनुसार, चल रही हड़ताल के कारण यह और भी कम हो गई है।
कंपनी अपने विकल्पों का पता लगाने के लिए सलाहकारों के साथ काम कर रही है, लोगों ने कहा, गोपनीय मामलों पर चर्चा करने के लिए पहचान न जाहिर करने को कहा। लोगों ने कहा कि कम से कम एक महीने तक इक्विटी बढ़ाने की संभावना नहीं है, यह मानते हुए कि विमान निर्माता हड़ताल का समाधान कर सकता है, क्योंकि बोइंग 33,000 कर्मचारियों के वॉकआउट से होने वाले वित्तीय नुकसान की पुख्ता जानकारी चाहता है।
बोइंग के एक प्रवक्ता ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। लोगों ने कहा कि समय और राशि पर कोई अंतिम निर्णय नहीं किया गया है, और बोइंग इस कदम के खिलाफ निर्णय ले सकता है।
बोइंग पर अपने वित्त को बढ़ाने और अपनी निवेश-ग्रेड क्रेडिट रेटिंग को बरकरार रखने का दबाव है। कंपनी सट्टा क्षेत्र में उतरने से एक कदम दूर है, जिससे इसके 58 बिलियन डॉलर के ऋण भार को चुकाने की लागत और बढ़ जाएगी। अब तीसरे सप्ताह में हड़ताल के कारण स्थिति और भी गंभीर हो गई है, जिससे बोइंग के एकल-गलियारे वाले एयरलाइनर का उत्पादन बंद हो गया है, क्योंकि प्रत्येक दिन रुकने से रिजर्व में और गिरावट आती है।
अमेरिकी विमान निर्माता ने जनवरी में एक भयावह दुर्घटना के मद्देनजर अपने वित्तीय भंडार में कमी देखी है, जिसने बोइंग को अपने कैश-काउ 737 मैक्स एयरलाइनर का उत्पादन धीमा करने के लिए मजबूर किया है। क्या बोइंग को आगे बढ़ना चाहिए, जून में सऊदी अरब ऑयल कंपनी की 12.3 बिलियन डॉलर की बिक्री के बाद से इतनी बड़ी बिक्री किसी सार्वजनिक कंपनी द्वारा की गई सबसे बड़ी बिक्री होगी।
न्यूयॉर्क में सुबह 9:45 तक स्टॉक 1% गिर गया क्योंकि निवेशकों ने संभावित शेयर बिक्री के प्रभाव को देखा। सोमवार तक, विमान निर्माता को इस वर्ष 42% का नुकसान हुआ, जिससे इसका मूल्य घटकर 93.6 बिलियन डॉलर हो गया – और 2008 में वित्तीय संकट के बाद से बोइंग अपने सबसे खराब वार्षिक रिटर्न के रास्ते पर आ गया।
हालांकि संभावित बिक्री स्टॉक मालिकों को कमजोर कर सकती है, अतिरिक्त धनराशि से कंपनी को इसे बनाए रखने में मदद मिलेगी निवेश ग्रेड क्रेडिट रेटिंग, वर्टिकल रिसर्च पार्टनर्स के एक विश्लेषक रॉब स्टेलार्ड ने कहा। उन्होंने कहा कि इक्विटी बढ़ोतरी 15 अरब डॉलर तक पहुंच सकती है।
स्थगित वार्ता
पहली छमाही के दौरान 8.25 अरब डॉलर की मुफ्त नकदी खर्च करने के बाद बोइंग को तरलता की कमी का सामना करना पड़ रहा है। अमेरिकी विमान निर्माता ने 5 जनवरी को एक विमान में हुई दुर्घटना के कारण सामने आई गुणवत्ता संबंधी खामियों को दूर करने के लिए अपने कैश-काउ 737 मैक्स और अन्य जेट विमानों पर काम धीमा कर दिया है। श्रमिकों ने उच्च वेतन के लिए कंपनी के दो प्रस्तावों को अस्वीकार कर दिया है, और दोनों पक्षों ने गतिरोध को दूर करने में मदद के लिए एक मध्यस्थ को नियुक्त किया।
ब्लूमबर्ग द्वारा संकलित आंकड़ों के अनुसार, विश्लेषकों को उम्मीद है कि बोइंग को तीसरी तिमाही में 3.36 बिलियन डॉलर का नकद बहिर्वाह झेलना पड़ेगा। जेपी मॉर्गन चेज़ एंड कंपनी के अनुमान के मुताबिक, हड़ताल से कर्मचारियों के नौकरी से बाहर रहने पर कंपनी को हर महीने करीब 1.5 अरब डॉलर का नुकसान होगा।
बहिर्प्रवाह से बोइंग के नकदी संतुलन को उस बिंदु तक कम करने का जोखिम है जहां तीन प्रमुख रेटिंग एजेंसियां कार्रवाई करने के लिए मजबूर होंगी। फिच रेटिंग्स ने चेतावनी दी है कि विस्तारित हड़ताल का “सार्थक परिचालन और वित्तीय प्रभाव हो सकता है, जिससे डाउनग्रेड का खतरा बढ़ सकता है।”
‘बिल्कुल आरामदायक’
मुख्य वित्तीय अधिकारी ब्रायन वेस्ट ने पिछले महीने मॉर्गन स्टेनली सम्मेलन में विश्लेषकों से कहा था कि बोइंग अपनी निवेश ग्रेड रेटिंग को संरक्षित करने और अपनी बैलेंस शीट की मरम्मत के लिए “कोई भी आवश्यक कार्रवाई करेगा”। बोइंग ने पहले ही एक बचत योजना शुरू कर दी है जिसमें कर्मचारियों के लिए छुट्टी, नियुक्ति पर रोक और अधिकारियों के वेतन में कटौती शामिल है।
जब वेस्ट से पूछा गया कि क्या कंपनी को ऋण या इक्विटी जुटाने की आवश्यकता हो सकती है, तो उन्होंने कहा, “हम उन दो उद्देश्यों का समर्थन करने के लिए अपनी तरलता स्थिति को पूरक करने के लिए पूरी तरह से सहज हैं।”
जबकि बोइंग वर्तमान में नकदी की कमी से जूझ रहा है, कंपनी 5,490 विमानों के ऑर्डर बैकलॉग की ओर इशारा कर रही है, जो लगभग आधे ट्रिलियन डॉलर के राजस्व का प्रतिनिधित्व करता है। दशक के अंत तक 737 मैक्स काफी हद तक बिक चुका है, और यूरोपीय कट्टर प्रतिद्वंद्वी एयरबस एसई भी उत्पादन बढ़ाने के लिए संघर्ष कर रहा है और बोइंग की परेशानियों का सार्थक फायदा उठाने में असमर्थ है।
अमेरिकी विमान निर्माता का तिमाही आय जारी करने के तुरंत बाद बाजार पर कब्जा करने का इतिहास रहा है, और ऐसी अगली रिपोर्ट अक्टूबर के अंत में आने वाली है। कंपनी ने हाल ही में अप्रैल के अंत में 10 बिलियन डॉलर के बांड जारी किए, इसके पहली तिमाही के नतीजे प्रकाशित होने के लगभग एक सप्ताह बाद।
कंपनी ने यह भी कहा है कि वह स्पिरिट एयरोसिस्टम्स इंक को वापस खरीदना चाहती है, जो कि मौजूदा विनिर्माण समस्याओं के कारण परेशान आपूर्तिकर्ता है। जबकि बोइंग ने स्टॉक में $4.7 बिलियन के लेनदेन के लिए भुगतान करने की योजना बनाई है, इसके सबसे महत्वपूर्ण आपूर्तिकर्ता के पुनर्एकीकरण के लिए व्यवसाय को चालू करने के लिए अतिरिक्त निवेश की आवश्यकता होगी।
