यह क्लोजर ब्लसमार्ट के सह-संस्थापक, अनमोल सिंह जग्गी, और उनके भाई पर गेंसोल इंजीनियरिंग में कथित फंड के दुरुपयोग के लिए एक सेबी प्रतिबंध का अनुसरण करता है।

बुलमटएक ऑल -इलेक्ट्रिक बेड़े के साथ भारत की पहली कैब कंपनी ने अचानक बुधवार को अपनी सेवाओं पर प्लग खींच लिया, जिससे अपने उपयोगकर्ताओं को दिल्ली -एनसीआर में विकल्पों और उसके ड्राइवरों के लिए स्क्रैचिंग कर दिया गया – जिनमें से कई को पता नहीं था कि वे एक मृत अंत तक पहुंच गए थे – लर्च में।
गुड़गांव-मुख्यालय वाली कंपनी, जिसकी बेंगालुरु में भी एक बड़ी उपस्थिति थी, ने एक दिन बाद सेवाओं को निलंबित कर दिया, जब बाजार की प्रहरी सेबी ने भाइयों को अनमोल और पुनीत सिंह जग्गी को गेन्सोल इंजीनियरिंग में फंड के कथित दुर्व्यवहार के लिए सिक्योरिटीज मार्केट से प्रतिबंधित कर दिया, जिस कंपनी ने सह-स्थापना की।
Anmol Blusmart के सह-संस्थापक भी हैं।
ब्लसमार्ट की सेवा के अचानक निलंबन के कारण कई के लिए एक संकट का संकट पैदा हुआ। उनमें से एक, जागरी कुमार, एक गुड़गांव-आधारित आईटी पेशेवर है। “जहां मैं रहता हूं, ड्वार्का एक्सप्रेसवे के पास, कैब्स एकमात्र व्यवहार्य सार्वजनिक परिवहन है। ब्लसमार्ट केवल एक ही था जिसे मैं यूडीओग विहार में अपने कार्यालय में जाने के लिए भरोसा कर सकता था। रद्दीकरण दुर्लभ थे, और 400-450 रुपये के लिए किराया सुसंगत। Blusmart ऐप कोई बुकिंग नहीं लेगा।
प्रियंशी साहाजो साइबर हब में काम करता है, एक और है। प्रियाशी ने ब्लसमार्ट का इस्तेमाल किया क्योंकि इसमें मानक किराए थे और वह एक गैर-प्रदूषण वाले ईवी को पसंद करती थीं। “मैंने बुक करने की कोशिश की और तारीख और समय स्लॉट नहीं दिखाएगा। मैंने अपने दोस्तों को फोन किया, जिनके पास भी एक ही अनुभव था,” साहाजो सेक्टर 56 में रहता है।
मध्य दिल्ली में काम करने वाले अभिजीत घोष ने कहा कि उन्होंने महामारी के बाद ब्लुस्मर्ट की खोज की जब वह काम पर लौट आए और पाया कि यह एक “शानदार अनुभव है, दुर्लभ अवसर को रोकते हुए”। “मैं दो साल के लिए एक नियमित उपयोगकर्ता था। ड्राइवर समय से पहले आए थे, विनम्र थे, ए/सी ने काम किया, और कार ने कोई शोर नहीं किया। यह दिल्ली में अन्य कैब एग्रीगेटर सेवाओं से कहीं बेहतर था। मैं अक्सर ड्राइवरों के साथ बातचीत करता था और बहुसंख्यक को नियोक्ता के साथ काफी खुश लग रहा था। उनकी बुकिंग के बाद बुधवार शाम को नहीं गुजरा जाएगा।
“मेरे लिए, ब्लसमार्ट अपनी विश्वसनीयता के लिए खड़ा था,” गाजियाबाद के निवासी आशीष मलिक ने कहा, जिन्होंने मुख्य रूप से दिल्ली हवाई अड्डे से यात्रा करने के लिए सेवा का उपयोग किया था। “मेरी हवाई अड्डे की यात्रा विषम घंटों में है और मैं हमेशा उन पर भरोसा कर सकता हूं। अन्य ऐप्स के विपरीत, शायद ही कोई अंतिम मिनट के रद्दीकरण थे,” उन्होंने कहा।
नोइदाबेड सलाहकार, कनिका तोमर ने अभिजीत को प्रतिध्वनित किया। उन्होंने कहा, “मैंने अन्य प्लेटफार्मों पर अप्रत्याशित मूल्य निर्धारण और असभ्य ड्राइवरों से तंग आकर ब्लुसमार्ट का उपयोग करना शुरू कर दिया। यह साफ, शांत ईवीएस और विनम्र ड्राइवरों के लिए एक राहत थी,” उसने कहा।
ब्लसमार्ट ने 2019 में ईवी उद्योग के साथ एक शुरुआती पक्षी के रूप में संचालन शुरू किया और अभी भी नवजात और महामारी अभी तक आने के लिए, सार्वजनिक परिवहन में एक ऊर्जा संक्रमण की क्षमता को भुनाने के लिए।
ब्लसमार्ट के रूप में भुगतान किए गए दांव ने खुद को गुड़गांव और दिल्ली में एक विभेदित सेवा के रूप में स्थापित किया, इसका यूएसपी न केवल एक नीरव इलेक्ट्रिक बेड़े, बल्कि स्वच्छ कारों और एक समय की सेवा के लिए। उबेर और ओला के हावी एक अत्यधिक प्रतिस्पर्धी बाजार में, इसने अपने स्वयं के आला और अलॉयल उपयोगकर्ता आधार को उकेरा।
रचीत गुप्ता अच्छी तरह से व्यवहार किए गए ड्राइवरों और स्वच्छ कारों ने कहा कि 2022 में उन्हें ब्लुस्मर्ट के लिए झुका दिया गया था। “मैंने इसका इस्तेमाल दिल्ली और गुड़गांव के बीच अपने दैनिक आवागमन के लिए किया। कारें हमेशा समय पर आईं,” रचिट ने कहा, सेवा को जोड़ना चाहिए।
ब्लसमार्ट रेगुलर भी ऐप पर अपने वॉलेट में फंड के बारे में चिंतित थे। कनिका ने कहा कि उसके पास 2,500 रुपये थे, आशीष 760 और अभिजीत 1,700 रुपये। कनिका ने कहा, “कंपनी से आगे क्या होता है, इसके बारे में कोई संचार नहीं किया गया है।”
सोमिल अग्रवालगुड़गांव-आधारित विपणन पेशेवर, ने कहा कि उन्होंने हाल के हफ्तों में कंपनी की परेशानियों के बारे में पढ़ा था, लेकिन यह नहीं सोचा था कि सेवाएं बंद होंगी। उन्होंने कहा, “हम उन सेवाओं में वापस आ जाएंगे जहां कैब हमेशा साफ नहीं होते हैं, ड्राइवर असभ्य हो सकते हैं, और रद्दीकरण अंतिम मिनट में होते हैं,” उन्होंने कहा।
सुप्रीम कोर्ट के एक वकील आदित्य पारोलिया, जिन्होंने कई उपभोक्ता मामलों का मुकाबला किया है, ने कहा कि सभी ग्राहकों को तुरंत वापसी के लिए कंपनी को ईमेल करना चाहिए। “स्थिति स्टार्टअप्स के कामकाज और सभी इच्छुक पार्टियों के प्रति उनकी देयता पर विभिन्न प्रश्न उठाती है। सभी उपभोक्ताओं को तुरंत कंपनी को लिखना चाहिए और सबूत के साथ एक रिकॉर्ड बनाना चाहिए, जो बटुए का एक साधारण स्नैपशॉट हो सकता है। यह कंपनी प्रबंधन को किसी अन्य कंपनी द्वारा लिया जाने की स्थिति में उनके दावे का पता लगाने में मदद करेगा।”
ड्राइवरों के लिए परेशानी
ब्लसमार्ट ड्राइवरों के लिए यह झटका बहुत कठिन था, जिनमें से कई के पास कोई सुराग नहीं था जब उन्होंने अपना कार्यदिवस शुरू किया था कि यह उनका अंतिम हो सकता है। कुछ ड्राइवरों TOI संवाददाताओं ने इस धारणा के तहत बात की थी कि ऐप गड़बड़ कर रहा था। दूसरों ने कहा कि उन्होंने बुधवार को केवल पूर्व-बुक किए गए यात्रियों को चुना था।
IGI में T3 में कंपनी की पार्किंग बे खाली थी। कुछ कैब खाली जगह में चली गई, बोर्ड, साइनेज, और यात्री चले गए। वहां मौजूद ड्राइवरों में से एक, डि लेप ने कहा कि उन्हें कंपनी से एक संदेश मिला, जिसमें उन्होंने गुरुवार को रिपोर्ट नहीं करने के लिए कहा। “हमें बताया गया था कि एक विक्रेता कैब की जाँच कर रहा होगा, इसलिए हम उन्हें गुरुवार को बाहर निकालने वाले नहीं हैं,” दिलीप ने कहा।
ब्लसमार्ट के मामले में, कंपनी कारों और ड्राइवरों का मालिक है। “अगर कंपनी बंद हो जाती है, तो हम में से कई लोग मुसीबत में पड़ जाएंगे। हम कारों के मालिक नहीं हैं और केवल अन्य प्लेटफार्मों में स्थानांतरित नहीं कर सकते हैं,” दिलीप ने कहा।
फरीदाबाद के एक ड्राइवर अरुण ने कहा, “हमें 10 घंटे की शिफ्ट के लिए 3,200 रुपये और 12-घंटे के लिए 4,300 रुपये का भुगतान किया गया था। लक्ष्य को पूरा करने के लिए दैनिक बोनस भी थे। यह एक अच्छी प्रणाली थी। मुझे यकीन नहीं है कि अब क्या हो रहा है क्योंकि मुझे बुधवार को कोई सवारी नहीं मिली।”
सेबी क्रैकडाउन के बाद विकास
बाजार के नियामक सेबी ने गेन्सोल अनमोल सिंह जग्गी और पुनीत सिंह जग्गी के दो प्रमोटरों को सिक्योरिटीज मार्केट से दो प्रमोटरों को रोक दिया, जब तक कि फंड के दुरुपयोग और शासन के मुद्दों के कारण आगे की सूचना नहीं मिली। दोनों प्रमोटरों को भी निर्देशक के रूप में या गेन्सोल में किसी भी प्रमुख प्रबंधकीय स्थिति में सेवा करने से रोक दिया गया है।
सेबी की जांच से पता चला कि अनमोल और पुनीत सिंह जग्गी ने गुड़गांव में एक लक्जरी फ्लैट खरीदने के लिए ब्लुस्मार्ट के लिए इलेक्ट्रिक कारों को खरीदने के लिए ऋण के माध्यम से उठाए गए धन के हिस्से का उपयोग किया था। प्रमोटरों ने भी संबंधित पार्टियों के लिए धन का प्रसारण किया था और असंबंधित खर्चों के लिए इसका उपयोग किया था।
गेंसोल की घटनाओं की बारी ने ब्लसमार्ट की व्यवहार्यता पर चिंता जताई है जो उपभोक्ताओं को एक गतिशीलता बाजार में एक अलग विकल्प प्रदान करने में सक्षम था, अन्यथा बड़े पैमाने पर उबेर और ओला द्वारा हावी हो रहा था। विश्लेषकों ने कहा कि जिस फर्म को प्रतिद्वंद्वी उबेर के फ्लीट पार्टनर बनने पर विचार किया गया था, उसे जेन्सोल पर सेबी क्रैकडाउन के बाद इस तरह की व्यवस्था तक पहुंचना मुश्किल हो सकता है, विश्लेषकों ने कहा।