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मुंबई: भारतीय वायु सेना (आईएएफ) ने पहली उद्घाटन उड़ान संचालित की नवी मुंबई हवाई अड्डाएक साथ एयरबस सी-295 शुक्रवार दोपहर 12.15 बजे विमान नए रनवे 26 पर उतर रहा था। कुछ मिनट बाद, ए सुखोई एसयू-30 ने धीमी गति से फ्लाईपास्ट किया, जिससे एकत्रित भीड़ से तालियां गूंजने लगीं।
मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र की सेवा के लिए दूसरा हवाई अड्डा, नवी मुंबई हवाई अड्डे का वाणिज्यिक संचालन अगले साल मार्च के अंत तक शुरू होने की उम्मीद है। इस साल की शुरुआत में पूर्व नागरिक उड्डयन मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया ने समय सीमा की घोषणा की थी।
चरण 1 में, हवाई अड्डे में एक एकल रनवे और एक टर्मिनल भवन होगा, जिसका डिज़ाइन कमल से प्रेरित होगा, जो प्रति वर्ष 2 करोड़ यात्रियों को संभालने में सक्षम होगा। 2 लाख वर्ग मीटर टी1 को LEED गोल्ड मानकों के अनुसार डिजाइन किया जा रहा है (LEED का मतलब ऊर्जा और पर्यावरण डिजाइन में नेतृत्व है, जो दुनिया भर में उपयोग किया जाने वाला एक हरित भवन प्रमाणन कार्यक्रम है)।
इस कार्यक्रम में केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्री किंजरापु राम मोहन नायडू और महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे उपस्थित थे।
नवी मुंबई हवाईअड्डा स्थल के अपने दौरे के दौरान, सिंधिया ने कहा कि सरकार ने “गति शक्ति मॉडल मल्टी-मॉडल कनेक्टिविटी के साथ।” हवाई अड्डे में सड़क, रेल और मेट्रो कनेक्टिविटी होगी, साथ ही भविष्य में जल कनेक्टिविटी की भी योजना है।
वर्तमान में, मुंबई में छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, अपने एकल रनवे संचालन और दो यात्री टर्मिनलों के साथ, मुंबई महानगर क्षेत्र (एमएमआर) के लोगों के लिए एकमात्र हवाई परिवहन विकल्प है।
एक सूत्र के मुताबिक, जब दोनों हवाईअड्डे चालू हो जाएंगे, तो एमएमआर क्षेत्र को प्रतिदिन लगभग 1,500 उड़ानें मिलेंगी। नवी मुंबई हवाई अड्डे में अंततः समानांतर रनवे का एक सेट होगा, जो इसे एमएमआर क्षेत्र में पहला ऐसा हवाई अड्डा बना देगा। दिल्ली, हैदराबाद, चेन्नई और दुनिया के अन्य प्रमुख हवाई अड्डों को सेवा देने वाले हवाई अड्डों को समानांतर रनवे द्वारा सेवा प्रदान की जाती है।
मुंबई हवाई अड्डा 2011 तक भारत का सबसे व्यस्त हवाई अड्डा था, जब बुनियादी ढांचे की बाधाओं ने इसके विकास को रोक दिया और दिल्ली ने इसे पीछे छोड़ दिया। 2015 और 2018 के बीच, जबकि भारत भर के हवाई अड्डों पर लगातार 48 महीनों तक घरेलू यात्री यातायात में दोहरे अंक की वृद्धि देखी गई, मुंबई बुनियादी ढांचे की बाधाओं के कारण पीछे रह गया।
