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चेन्नई: राज्य परिवहन आयुक्त द्वारा बाइक टैक्सियों और इसके इस्तेमाल पर प्रतिबंध लगाने का आदेश जारी करने के कुछ घंटे बाद दुपहिया वाहनों वाणिज्यिक प्रयोजनों के लिए, तमिलनाडु परिवहन मंत्री एसएस शिवशंकर केंद्र की ओर से स्पष्टता की कमी का हवाला देते हुए इसे उलट दिया।
परिवहन आयुक्त द्वारा जारी किया गया प्रतिबंध शुन्चोंनगं जातक चिरु ऑटो चालकों की शिकायतों के जवाब में, फील्ड अधिकारियों को एक प्रवर्तन अभियान चलाने और बुधवार शाम 7 बजे तक की गई कार्रवाई रिपोर्ट प्रस्तुत करने का निर्देश दिया। हालाँकि, इस आदेश से राज्य भर में बाइक टैक्सियों के ऑपरेटरों और उपयोगकर्ताओं के बीच व्यापक भ्रम और अराजकता फैल गई।
मंत्री शिवशंकर ने बाद में स्पष्ट किया कि केंद्र सरकार, जो आम तौर पर ऐसे मामलों के लिए राष्ट्रव्यापी दिशानिर्देश बनाती है, ने किराये या व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए दोपहिया वाहनों के उपयोग के संबंध में स्पष्ट नियम प्रदान नहीं किए हैं।
उन्होंने कहा, “हम अंतिम निर्णय लेने के लिए केंद्र और अदालतों से अधिक स्पष्टता का इंतजार कर रहे हैं। फिलहाल, बाइक टैक्सियों पर कोई प्रभावी प्रतिबंध नहीं है, और वे तमिलनाडु में परिचालन जारी रख सकते हैं।”
राज्य रैपिडो, ओला, उबर, स्विगी, डंज़ो और ज़ोमैटो जैसे प्लेटफार्मों से जुड़े चार लाख से अधिक श्रमिकों का घर है। मंत्री ने कहा कि ड्राइवरों के पास वैध लाइसेंस और वाहन बीमा दस्तावेज होने चाहिए, अन्यथा कार्रवाई की जाएगी।
इंडिपेंडेंट रेंटल व्हीकल्स ओनर्स एंड ड्राइवर्स एसोसिएशन के जूड मैथ्यू ने सरकार से अपनी नीति को अंतिम रूप देने का आग्रह किया, यह देखते हुए कि 2019 के बाद से अनसुलझे दिशानिर्देशों ने बाइक टैक्सियों पर यात्रा करने वाले दुर्घटना पीड़ितों को मुआवजे और बीमा दावों के लिए अयोग्य बना दिया है। एसोसिएशन की एक याचिका के आधार पर, मद्रास उच्च न्यायालय ने 2018 में बाइक टैक्सियों पर प्रतिबंध लगा दिया, लेकिन अपील पर आदेश पर रोक लगा दी गई।
बाद में राज्य को व्यापक दिशानिर्देशों का मसौदा तैयार करने का निर्देश दिया गया, जो गृह (परिवहन) विभाग द्वारा अनुमोदन के लिए लंबित हैं। प्रस्तावित एग्रीगेटर नीति का उद्देश्य दुर्घटनाओं या उल्लंघनों के मामलों में किराया विनियमन और जवाबदेही को संबोधित करना है
