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पणजी: स्थानीय लोगों के विरोध के कारण विवादों में घिरी मडगांव के पास 11.9 किमी लंबी पश्चिमी बाईपास परियोजना आखिरकार पूरी होने वाली है और अगले महीने इसका आधिकारिक उद्घाटन होने की उम्मीद है। इस परियोजना का निर्माण केंद्र की फंडिंग से 298 करोड़ रुपये की लागत से किया गया था। परियोजना की प्रगति उच्च न्यायालय की समीक्षा के अधीन थी।
पश्चिमी बाईपास की योजना पहली बार लगभग दो दशक पहले एक समानांतर सड़क के रूप में बनाई गई थी ताकि तेजी से भीड़भाड़ वाले मडगांव शहर क्षेत्र में भीड़भाड़ के बिना यातायात को कुशलतापूर्वक चलाया जा सके। नुवेम और मडगांव के कुछ हिस्सों को पहले ही यातायात के लिए खोल दिया गया था।
लगभग 2.7 किमी तक फैले बेनौलीम-मुंगुल-सेरौलीम के शेष खंड पर अब काम पूरा किया जा रहा है।
यह परियोजना नुवेम से शुरू होती है और सेराउलिम, बेनौलीम, तेलौलीम, नावेलिम और मडगांव के इलाकों से होकर गुजरती है। इसके पूरा होने पर स्थानीय लोगों और पर्यटकों के लिए परेशानी मुक्त यात्रा होने की उम्मीद है।
सेरौलीम और बेनौलीम के स्थानीय लोगों की ओर से सड़क के उस हिस्से को स्टिल्ट पर बनाने की जोरदार मांग के बाद परियोजना में देरी का सामना करना पड़ा, उन्होंने आरोप लगाया कि क्षेत्र में परियोजना के कारण बाढ़ आ रही है। स्थानीय लोगों का कहना है कि साल नदी के बाढ़ के मैदानों के आसपास के आर्द्रभूमि और जल-जलग्रहण क्षेत्रों की सुरक्षा के लिए स्टिल्ट पर बाईपास का निर्माण करना आवश्यक है।
एक स्थानीय व्यक्ति द्वारा नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल से संपर्क करने के बाद, एक विशेषज्ञ पैनल द्वारा ट्रिब्यूनल को प्रस्तुत की गई सिफारिशों के आधार पर, सेरौलीम और मुंगुल के साथ बाईपास का एक छोटा सा हिस्सा स्टिल्ट पर बनाया गया था। हालाँकि, बेनौलीम के स्थानीय लोगों की इसी तरह की मांग सरकार द्वारा पूरी नहीं की गई।
इसके बजाय, बाढ़ को कम करने के लिए साल को साफ़ करने की योजना तैयार की गई थी।
इस बीच, सेरौलीम, मुंगुल और बेनौलीम के साथ यातायात के लिए बाईपास के शेष हिस्से को खोलने से मडगांव और नावेलिम क्षेत्रों में भीड़भाड़ कम हो जाएगी। पश्चिमी बाईपास कर्नाटक-महाराष्ट्र राष्ट्रीय राजमार्ग पर यातायात को कम करने की एक बड़ी योजना का हिस्सा है।
