कोलकाता: मेट्रो अधिकारियों ने जोका-एस्प्लेनेड पर्पल लाइन को ईडन गार्डन्स तक 1.6 किमी और बढ़ाने का प्रस्ताव दिया है। यह न केवल क्रिकेट और फुटबॉल प्रेमियों के लिए बल्कि स्ट्रैंड रोड, बाबूघाट, कलकत्ता उच्च न्यायालय और बीबीडी बैग के आसपास कार्यस्थलों पर रोजाना यात्रा करने वाले लोगों के लिए भी अच्छी खबर है।
वे बस प्रस्तावित तक चल सकते हैं ईडन गार्डन्स मेट्रो स्टेशन शहर के बड़े तीव्र पारगमन नेटवर्क तक पहुँचने के लिए।
मेट्रो रेलवे के सूत्रों ने बताया कि प्रस्ताव मंजूरी के लिए रेलवे बोर्ड को भेजा गया है। पहले की योजना ईडन गार्डन्स को एक लंबे सबवे द्वारा एस्प्लेनेड से जोड़ने की थी।

14.4 किलोमीटर लंबी पर्पल लाइन पर आठ एलिवेटेड स्टेशन और चार भूमिगत स्टेशन हैं। गलियारा वर्तमान में जोका और माजेरहाट के बीच 8 किलोमीटर का छोटा ऊंचा खंड संचालित करता है। मोमिनपुर में निर्माणाधीन आठवां स्टेशन भी एलिवेटेड है।
इसके अलावा, 5 किमी का खंड चार स्टेशनों – खिद्दरपोर, विक्टोरिया, पार्क स्ट्रीट और एस्प्लेनेड के साथ भूमिगत है। अगर सब कुछ ठीक रहा, तो पांचवां और टर्मिनल भूमिगत स्टेशन मोहन बागान फुटबॉल मैदान के पास ईडन गार्डन्स के गेट नंबर 1 के ठीक सामने बन सकता है।
यदि प्रस्ताव पारित हो जाता है, तो पर्पल लाइन का भूमिगत क्रॉसओवर बिंदु, जहां रेक ट्रैक बदलते हैं, पार्क स्ट्रीट और एस्प्लेनेड के बीच मौजूदा स्थान से स्ट्रैंड रोड की ओर स्थानांतरित हो जाएगा। इसका मतलब मनोहर दास तराग के पास कई पेड़ों को बचाना हो सकता है जिन्हें अन्यथा काटना पड़ता।
एस्प्लेनेड मेट्रो हब योजना अपरिवर्तित
एक वाणिज्यिक प्लाजा और एक मेगा मेट्रो हब की योजना तहखाना पार्किंग एस्प्लेनेड में स्थान अपरिवर्तित रहेगा। “ईडन गार्डन्स तक 1.6 किलोमीटर लंबी सुरंग इसकी एक शाखा की तरह होगी जोका-एस्प्लेनेड गलियारा. एस्प्लेनेड स्टेशन, मेट्रो हब का एक हिस्सा होने के नाते, पर्पल लाइन के लिए सबसे महत्वपूर्ण स्टेशन बना रहेगा,” सूत्रों ने कहा।
सूत्रों का कहना है कि ईडन गार्डन विस्तार से एचसी, ईडन गार्डन, बाबूघाट, मिलेनियम पार्क और स्ट्रैंड रोड के लोगों को मेट्रो की सुविधा मिलेगी। एक अधिकारी ने कहा, “यह यात्रियों और मेट्रो रेलवे दोनों के लिए फायदे की स्थिति होगी, जो पहले से ही रोजाना लगभग 7.5 लाख यात्रियों को यात्रा करा रहा है।”
मौजूदा योजना के तहत, एक सबवे ईडन गार्डन्स को एस्प्लेनेड हब से जोड़ता है। अधिकारी ने कहा, “सबवे ईडन गार्डन्स और फुटबॉल ग्राउंड के दर्शकों के लिए एक लंबी भूमिगत सैर होती। इसके बजाय, एक परिवहन सुरंग बनाना समझ में आता है।”