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नई दिल्ली: मंत्रिमंडल ने बुधवार को महाराष्ट्र के वधावन में एक प्रमुख ग्रीनफील्ड बंदरगाह विकसित करने को मंजूरी दे दी, जो भारत की विकास नीति का अभिन्न अंग होगा। भारत-मध्य पूर्व-यूरोप आर्थिक गलियारा (आईएमईईसी)। इस बंदरगाह का विकास – जो रणनीतिक रूप से अंतर्राष्ट्रीय व्यापार मार्ग के करीब स्थित है, और जिसमें मातृ जहाजों को आकर्षित करने की क्षमता है – के लिए एक महत्वपूर्ण कदम होगा। निवेश लगभग 76,200 करोड़ रुपये।सड़क और रेल संपर्क निर्माण पर 4,000 करोड़ रुपये और खर्च किये जायेंगे।
केंद्रीय सूचना एवं प्रसारण मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि बंदरगाह के चालू होने से देश की कंटेनर हैंडलिंग क्षमता दोगुनी हो जाएगी। 20 मीटर की प्राकृतिक गहराई वाले वधावन बंदरगाह में 23.3 मिलियन टीईयू (बीस फुट समतुल्य इकाई) को संभालने की क्षमता होगी, जो बीस फुट लंबे कंटेनरों की इकाइयों में मात्रा का माप है। यह दुनिया के 10 सबसे बड़े बंदरगाहों में से एक के रूप में उभरेगा और 12 लाख तक नौकरियां पैदा करेगा।
मुंबई से करीब 130 किलोमीटर दूर स्थित इस बंदरगाह का विकास दो चरणों में किया जाएगा – पहला चरण 2030 तक और दूसरा चरण 2039 तक – और इसकी कुल क्षमता 298 मिलियन टन कार्गो प्रति वर्ष संभालने की होगी। जवाहरलाल नेहरू पोर्ट अथॉरिटी और महाराष्ट्र के मैरीटाइम बोर्ड का एक संयुक्त उद्यम सार्वजनिक निजी भागीदारी मोड पर इस बुनियादी ढांचे की परियोजना का विकास करेगा। बजट से कोई फंडिंग नहीं होगी।
केंद्रीय जहाजरानी मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने कहा, “यह बंदरगाह मुख्य फीडर बंदरगाह आईएमईईसी के रूप में कार्य करेगा और ईरान में चाबहार बंदरगाह तथा अंतर्राष्ट्रीय उत्तर दक्षिण परिवहन गलियारे तक माल की आवाजाही को बढ़ावा देगा।”
नए बंदरगाह में 1 किमी लंबाई के नौ कंटेनर टर्मिनल, 250 मीटर लंबाई के चार बहुउद्देशीय बर्थ तथा तरल कार्गो के संचालन के लिए चार अन्य बर्थ होंगे।
ड्रेज्ड सामग्री का उपयोग 1,448 हेक्टेयर भूमि को पुनः प्राप्त करने के लिए किया जाएगा, जिसका उपयोग कंटेनर और सामान्य कार्गो जहाजों के लिए बर्थ, कंटेनर और अन्य कार्गो के लिए भंडारण यार्ड, रेल यार्ड और लाइनों, आंतरिक सड़कों और उपयोगिता सेवाओं के निर्माण के लिए किया जाएगा। बंदरगाह तक रेल और सड़क संपर्क के लिए लगभग 571 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण किया जाएगा।
केंद्रीय सूचना एवं प्रसारण मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि बंदरगाह के चालू होने से देश की कंटेनर हैंडलिंग क्षमता दोगुनी हो जाएगी। 20 मीटर की प्राकृतिक गहराई वाले वधावन बंदरगाह में 23.3 मिलियन टीईयू (बीस फुट समतुल्य इकाई) को संभालने की क्षमता होगी, जो बीस फुट लंबे कंटेनरों की इकाइयों में मात्रा का माप है। यह दुनिया के 10 सबसे बड़े बंदरगाहों में से एक के रूप में उभरेगा और 12 लाख तक नौकरियां पैदा करेगा।
मुंबई से करीब 130 किलोमीटर दूर स्थित इस बंदरगाह का विकास दो चरणों में किया जाएगा – पहला चरण 2030 तक और दूसरा चरण 2039 तक – और इसकी कुल क्षमता 298 मिलियन टन कार्गो प्रति वर्ष संभालने की होगी। जवाहरलाल नेहरू पोर्ट अथॉरिटी और महाराष्ट्र के मैरीटाइम बोर्ड का एक संयुक्त उद्यम सार्वजनिक निजी भागीदारी मोड पर इस बुनियादी ढांचे की परियोजना का विकास करेगा। बजट से कोई फंडिंग नहीं होगी।
केंद्रीय जहाजरानी मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने कहा, “यह बंदरगाह मुख्य फीडर बंदरगाह आईएमईईसी के रूप में कार्य करेगा और ईरान में चाबहार बंदरगाह तथा अंतर्राष्ट्रीय उत्तर दक्षिण परिवहन गलियारे तक माल की आवाजाही को बढ़ावा देगा।”
नए बंदरगाह में 1 किमी लंबाई के नौ कंटेनर टर्मिनल, 250 मीटर लंबाई के चार बहुउद्देशीय बर्थ तथा तरल कार्गो के संचालन के लिए चार अन्य बर्थ होंगे।
ड्रेज्ड सामग्री का उपयोग 1,448 हेक्टेयर भूमि को पुनः प्राप्त करने के लिए किया जाएगा, जिसका उपयोग कंटेनर और सामान्य कार्गो जहाजों के लिए बर्थ, कंटेनर और अन्य कार्गो के लिए भंडारण यार्ड, रेल यार्ड और लाइनों, आंतरिक सड़कों और उपयोगिता सेवाओं के निर्माण के लिए किया जाएगा। बंदरगाह तक रेल और सड़क संपर्क के लिए लगभग 571 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण किया जाएगा।
