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भारत के दक्षिणी राज्य कर्नाटक ने स्वच्छ परिवहन क्षेत्र की कम्पनियों के लिए करों में कटौती करने तथा वित्तीय प्रोत्साहन देने की योजना बनाई है, जिसमें हाइब्रिड कारों के लिए कर में भारी कटौती भी शामिल है, जो टोयोटा के लिए एक बढ़ावा होगा, जैसा कि राज्य सरकार के एक प्रारूप दस्तावेज में बताया गया है।
जबकि भारत ने इलेक्ट्रिक कारों के लिए छूट पर ध्यान केंद्रित किया है, इस कदम से यह राज्य, जो प्रौद्योगिकी के केंद्र बेंगलुरू का घर है, उत्तरी उत्तर प्रदेश के बाद हाइब्रिड कारों को कर में छूट देने वाला दूसरा राज्य बन सकता है, जिसके लिए टोयोटा ने नई दिल्ली से पैरवी की है।
कर्नाटक, जो भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की बिक्री में तीसरे स्थान पर है, ने 30,000 डॉलर (लगभग 25 लाख रुपये) से कम कीमत वाली हाइब्रिड कारों के लिए रोड टैक्स और पंजीकरण शुल्क को कम करने का लक्ष्य रखा है, जो वर्तमान में 13 प्रतिशत से 18 प्रतिशत है, जैसा कि रॉयटर्स द्वारा देखे गए मसौदे में बताया गया है।
मसौदे में कहा गया है कि राज्य का लक्ष्य “स्वच्छ गतिशीलता वाहन अपनाने” को बढ़ावा देना है, जिसमें ईवी, कुछ हाइब्रिड और हाइड्रोजन-आधारित वाहन शामिल हैं, हालांकि नीति को अंतिम रूप देने और अनावरण करने के लिए कोई समय सीमा निर्धारित नहीं की गई है।
राज्य के परिवहन विभाग ने टिप्पणी के लिए रॉयटर्स के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।
टोयोटा का यह प्रयास टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा जैसी प्रतिद्वंद्वियों के साथ विरोधाभासी है, जो इलेक्ट्रिक वाहनों पर ध्यान केंद्रित रखना चाहते हैं। उनका कहना है कि हाइब्रिड वाहनों के लिए प्रोत्साहन से भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने के लक्ष्य को नुकसान पहुंचेगा।
राज्य सड़क और पंजीकरण कर, ई.वी. के लिए पांच प्रतिशत और हाइब्रिड के लिए 43 प्रतिशत तक के संघीय बिक्री कर के अतिरिक्त वसूले जाते हैं।
इसके अतिरिक्त, मसौदे में बताया गया है कि कर्नाटक सरकार इलेक्ट्रिक वाहनों या उनके घटकों के निर्माताओं द्वारा पूंजी निवेश पर 25 प्रतिशत तक प्रोत्साहन देने की योजना बना रही है, जो निवेश के आकार और नियोजित संख्या के अनुसार अलग-अलग होगा।
मसौदे से पता चलता है कि कर्नाटक नई फैक्ट्रियों के लिए या मौजूदा फैक्ट्रियों के विस्तार के लिए भूमि और मशीनरी जैसी अचल संपत्तियों में कंपनियों द्वारा किए गए निवेश पर 15 प्रतिशत से 25 प्रतिशत तक वित्तीय प्रोत्साहन देने की पेशकश कर सकता है।
मसौदे में बताया गया है कि ये बैटरी घटकों या ईवी चार्जिंग गियर के निर्माताओं पर भी लागू होंगे।
राज्य सरकार ने पहले कहा था कि वह स्वच्छ गतिशीलता नीति के माध्यम से 6 बिलियन डॉलर तक का नया निवेश जुटाने की योजना बना रही है, लेकिन उसने अन्य कोई विवरण सार्वजनिक नहीं किया है।
प्रधानमंत्री नरेन्द्र मोदी द्वारा प्रदूषण कम करने और ईंधन आयात बिल में कटौती के लिए ऐसी कारों को अपनाने को बढ़ावा देने पर दिए जा रहे जोर के अनुरूप, भारतीय राज्य ई.वी. उद्योग को लुभाने के लिए निवेश और कर प्रोत्साहन के मामले में एक-दूसरे से आगे निकलने की कोशिश कर रहे हैं।
वित्त वर्ष 2023/24 में भारत में 4.2 मिलियन कारों की बिक्री होगी, जिसमें हाइब्रिड और ईवी की 100,000 से कम इकाइयां शामिल हैं। 2030 तक, भारत का लक्ष्य नई कार बिक्री में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी को 30 प्रतिशत तक बढ़ाना है।
© थॉमसन रॉयटर्स 2024
(यह कहानी एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फीड से स्वतः उत्पन्न होती है।)
