ओला इलेक्ट्रिक मोबिलिटी ने अपनी फरवरी की बिक्री संख्या में अपनी अभी तक लॉन्च की गई इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल और ई-स्कूटर बुकिंग की गिनती की, जिससे इसकी बाजार हिस्सेदारी बड़ी हो गई क्योंकि यह निवेशक के विश्वास को वापस जीतने के लिए संघर्ष करता है।

सॉफ्टबैंक ग्रुप कॉर्प-समर्थित फर्म ने 21 मार्च के एक पत्र में भारत के सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय को बताया कि इसने 10,866 तीसरी पीढ़ी के ई-स्कूटर के साथ-साथ फरवरी की बिक्री रिकॉर्ड में 1,395 रोडस्टर एक्स मोटरसाइकिलों के लिए ग्राहक बुकिंग को जोड़ा, उन्हें “पुष्टि आदेशों” के रूप में उद्धृत किया।

रोडस्टर मोटरसाइकिलों को अब तक बाहर नहीं किया गया है, जबकि तीसरी-जीन स्कूटर डिलीवरी मार्च में शुरू हुआ। ओला के पत्र से पता चलता है कि इन दोनों श्रेणियों ने एक साथ 25,207 “पुष्टि किए गए आदेशों” के लगभग 50 प्रतिशत के लिए जिम्मेदार थे। मंत्रालय ने कंपनी को अपनी मासिक बिक्री संख्या पर स्पष्ट करने के लिए कहा था।

भाविश अग्रवाल की अगुवाई वाली फर्म ने 28 फरवरी को फाइलिंग में “25,000 से अधिक इकाइयों” की फरवरी की बिक्री की सूचना दी थी। लेकिन एक सरकारी पोर्टल से वाहन पंजीकरण टैली ने केवल 8,600 इकाइयों को मैप किया – लगभग एक तिहाई बिक्री का आंकड़ा।

जबकि ई-स्कूटर निर्माता ने 19 फरवरी को कहा था कि दो विक्रेताओं के साथ इसके पुनर्जागरण में पंजीकरण में देरी हो सकती है, बेचे गए वाहनों के बीच यह “बड़ा अंतर” और पंजीकृत ने मंत्रालय से एक क्वेरी को ट्रिगर किया। ओला ने 21 मार्च को जवाब दिया, वाहन बुकिंग का विवरण स्पष्ट किए बिना कि क्या ये चालान किए गए थे या ग्राहकों को दिया गया था।

31 मार्च के एक पत्र में मंत्रालय ने ओला को आंकड़ों को संशोधित करने के लिए कहा और केवल उन वाहनों को शामिल किया, जिन्हें इसके फरवरी के आंकड़ों में चालान किया गया था। इसने सात दिनों के भीतर ओला की प्रतिक्रिया भी मांगी, “किसी भी प्रतिकूल कार्रवाई से बचने के लिए।” दोनों पत्रों को ब्लूमबर्ग न्यूज द्वारा देखा गया था।

नियामक अनिश्चितता

जबकि ओला के खिलाफ कोई गलत काम स्थापित नहीं किया गया है और कंपनी इस मुद्दे पर एक औपचारिक जांच के तहत नहीं है – मंत्रालय यह आकलन कर सकता है कि क्या कोई स्थानीय कानून टूट गए थे या यदि फर्म ने अपनी बिक्री को गलत तरीके से प्रस्तुत किया था – निर्देश हाल के महीनों में कई संकटों को देखने वाली फर्म के आसपास नियामक अनिश्चितता की ओर इशारा करते हैं।

ओएलए के प्रवक्ता ने एक ईमेल में कहा, “फरवरी में बिक्री की गणना ग्राहकों से प्राप्त पूर्ण भुगतान के आधार पर की गई है।” प्रवक्ता ने कहा कि कंपनी केवल राजस्व को मान्यता देती है, केवल वाहनों के पंजीकरण और वितरण के पूरा होने पर, “प्रवक्ता ने कहा कि ओला मंत्रालय से सभी प्रश्नों को संबोधित कर रहा था।

सड़क परिवहन मंत्रालय ने टिप्पणियों की मांग करने वाले ईमेल का जवाब नहीं दिया।

ओला की फरवरी की संख्या न केवल भारतीय ऑटो क्षेत्र में बल्कि अन्य महीनों में फर्म के अपने फाइलिंग से विचलन भी है। के महीनों के लिए बिक्री जनवरी और मार्च वाहन पंजीकरण को ट्रैक किया और बुकिंग का उल्लेख नहीं किया।

भारत में ई-स्कूटर पायनियर नियामक जांच को तीव्र कर रहा है। पिछले साल, ओला था भारत के बाजार नियामक द्वारा चेतावनी दी गई एक्सचेंजों से पहले एक्स पर एक घोषणा साझा करने के लिए। केंद्रीय उपभोक्ता संरक्षण प्राधिकरण ने ओला ने अक्टूबर में ग्राहक अधिकारों के कथित उल्लंघन, भ्रामक विज्ञापनों और अनुचित व्यापार प्रथाओं का उल्लंघन किया।

कंपनी ने 8 अक्टूबर को दाखिल करते हुए कहा कि वह 15 दिनों के भीतर उपभोक्ता संरक्षण निकाय को जवाब देगी लेकिन कोई वित्तीय प्रभाव नहीं देखा। यह भी जोड़ा गया 3,200 दिसंबर में शोरूम और सेवा केंद्र खरीदार के संकट को दूर करने के लिए।

इस साल, ओला ने सामना किया है छापे और वाहन राज्य परिवहन अधिकारियों से अपने स्टोर पर व्यापार प्रमाण पत्र की कमी के लिए बरामदगी। हाल के महीनों में कई संकटों के बीच अगस्त में एक ब्लॉकबस्टर लिस्टिंग के बाद इसके शेयरों को छूने से 60 प्रतिशत से अधिक फिसल गए हैं।

सड़क परिवहन मंत्रालय ने भी व्यापार प्रमाण पत्रों से संबंधित इस गैर-अनुपालन के बारे में ओला को चुटकी ली है, पिछले महीने ब्लूमबर्ग न्यूज की जांच से पता चला है कि फर्म इस अनिवार्य अनुपालन से कम हो रही थी।

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