एलोन मस्क की टेस्ला ने भारत को अपनी वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में विविधता लाने के लिए देखा; सीजी सेमी, माइक्रोन के साथ बातचीत में

एलोन मस्क की टेस्ला ने भारत को अपनी वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में विविधता लाने के लिए देखा; सीजी सेमी, माइक्रोन के साथ बातचीत में
एलोन मस्क ने शनिवार को एक्स पर इस साल भारत की अपनी प्रत्याशित यात्रा के बारे में घोषणा की। (एआई छवि)

एलोन मस्क के नेतृत्व वाले टेस्ला ने अमेरिकन मेमोरी चिप निर्माता माइक्रोन और मुंबई के सीजी सेमी, मुरुगप्पा समूह की सहायक कंपनी के साथ बातचीत शुरू की है, जो सूचित सूत्रों के अनुसार अपने वैश्विक आपूर्ति नेटवर्क का विस्तार करते हुए आपूर्ति विकल्पों का पता लगाने के लिए है। यह विकास दुनिया भर के संचालन के लिए सेमीकंडक्टर खरीद के लिए टाटा इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ टेस्ला की पहले की रणनीतिक साझेदारी का अनुसरण करता है।
एलोन मस्क ने शनिवार को एक्स पर इस साल भारत की अपनी प्रत्याशित यात्रा के बारे में घोषणा की।
एक सूत्र ने कहा, “टेस्ला ने भारत में तीन बड़े सेमीकंडक्टर सुविधाओं के प्रतिनिधियों से बात की – माइक्रोन, सीजी सेमी और टाटा इलेक्ट्रॉनिक्स,” एक सूत्र ने कहा। इसने “एक-डेढ़ महीने पहले बैठकें कहीं … यह समझने के लिए कि किस तरह के चिप्स को पैक किए जाने की उम्मीद की जाती है, जब वे रैंप अप और ऑपरेशंस के लिए समयसीमा करेंगे।”
गुजरात-आधारित माइक्रोन सुविधा का उद्देश्य घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों बाजारों की सेवा करते हुए, विधानसभा और परीक्षण क्षमताएं प्रदान करना है। सीजी सेमी की यूनिट ओएसएटी संचालन पर ध्यान केंद्रित करेगी। CG पावर, Renesas और Stars माइक्रोइलेक्ट्रॉनिक्स के बीच यह सहयोग मुख्य रूप से वैश्विक ग्राहकों के लिए खानपान के दौरान Renesas की सेवा करेगा।

टेस्ला इंडिया प्लान

टेस्ला इंडिया प्लान

ऑटोकॉम्प, कंसल्टेंसी सर्विसेज, टेक्नोलॉजीज और इलेक्ट्रॉनिक्स सहित विभिन्न टीएटीए उद्यमों ने खुद को टेस्ला के वैश्विक आपूर्तिकर्ताओं के रूप में स्थापित किया है, विस्तारित भूमिकाओं की तैयारी करते हुए ईवी निर्माता को भारत में प्रवेश करना चाहिए।
टाटा इलेक्ट्रॉनिक्स ने डूलेरा, गुजरात में एक अर्धचालक विनिर्माण इकाई के लिए 91,000 करोड़ रुपये का निवेश किया है, जिसमें मोरिगॉन, असम में योजना बनाई गई 27,000 करोड़ रुपये की ओएसएटी सुविधा है।
मुरुगप्पा के सीजी सेमी ने माइक्रोन की विधानसभा, परीक्षण, अंकन और पैकेजिंग (एटीएमपी) सुविधा के साथ 7,600 करोड़ रुपये के निवेश के साथ सनंद में एक ओएसएटी सुविधा की स्थापना की है, जिसकी कीमत 23,000 करोड़ रुपये ($ 2.7 बिलियन) से अधिक है।
उद्योग के विशेषज्ञ ध्यान देते हैं कि अंतर्राष्ट्रीय कंपनियां तेजी से अर्धचालक संचालन के लिए भारत पर विचार कर रही हैं क्योंकि वे अपनी आपूर्ति श्रृंखलाओं में विविधता लाते हैं। स्वतंत्र ऑटोमोटिव विश्लेषक अश्विन एम्बरकर कहते हैं, “इस बात के मजबूत संकेत हैं कि टेस्ला ने चीन और ताइवान से परे आपूर्तिकर्ताओं को उलझाना शुरू कर दिया है, जिसमें लक्ष्य 2025 के रूप में निर्धारित किए गए हैं। भारत इस बदलाव में एक गंभीर दावेदार के रूप में उभर रहा है। ”
टेस्ला की शंघाई गिगाफैक्ट्री वर्तमान में परिपक्व-नोड चिप्स के लिए चीनी निर्माण सुविधाओं पर निर्भर करती है। हालांकि, एम्बरकर ने नोट किया कि भू -राजनीतिक तनाव और लागत में वृद्धि को बढ़ाने से टेस्ला को “अपनी सोर्सिंग रणनीति पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर किया जा रहा है।”
एम्बरकर बताते हैं कि सीजी सेमी गुजरात में एक व्यापक ओएसएटी सुविधा विकसित कर रहा है, जबकि माइक्रोन की सैनैंड यूनिट कंप्यूटर प्रोसेसर के लिए ऑटोमोटिव-ग्रेड डायनेमिक रैंडम-एक्सेस मेमोरी में विशेषज्ञ होगी।
उनके अनुसार, टाटा की प्रस्तावित एफएबी और ओएसएटी सुविधाएं ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाइयों या विशेष वाहन कंप्यूटरों के लिए विरासत-नोड चिप आवश्यकताओं को पूरा कर सकती हैं।
यह भी पढ़ें | ‘एलोन मस्क अद्भुत काम कर रहे हैं, लेकिन …’: क्यों सज्जन जिंदल का मानना ​​है कि टेस्ला को भारत में यह आसान नहीं मिलेगा
यूएस टैरिफ के जवाब में, सेमीकंडक्टर उत्पादों पर 80% से अधिक आयात कर्तव्यों को लागू करने के लिए चीन का कदम पारंपरिक अर्धचालक आपूर्ति नेटवर्क को प्रभावित करने की संभावना है। यह स्थिति वैश्विक मोटर वाहन निर्माताओं जैसे टेस्ला को अपने आपूर्ति स्रोतों में विविधता लाने के लिए प्रोत्साहित करेगी।
चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता BYD अपने सेमीकंडक्टर डिवीजन का संचालन करता है। उद्योग के दिग्गज अरुण मम्पज़ी ने कहा, “यह टेस्ला की पूरी ईवी योजना का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन जाता है, जिसमें इन-हाउस सेमीकंडक्टर यूनिट है, एक स्थिर आपूर्ति श्रृंखला के साथ-साथ कई विक्रेताओं के साथ एक देश पर अत्यधिक निर्भर नहीं है।”
मूल उपकरण निर्माता मजबूत और विविध आपूर्ति श्रृंखलाओं की तलाश करते हैं, न केवल भू -राजनीतिक मुद्दों से सुरक्षा के लिए, बल्कि परिचालन व्यवधानों और मूल्य में उतार -चढ़ाव को कम करने के लिए भी। मजबूत सरकारी समर्थन के बावजूद, भारत का अर्धचालक क्षेत्र पैमाने और पारिस्थितिकी तंत्र के विकास के बारे में चुनौतियों का सामना करना चाहता है।
विश्लेषक एम्बरकर ने कहा, “एक वैश्विक ईवी नेता के साथ साझेदारी भारत की चिप महत्वाकांक्षाओं के लिए उत्प्रेरक हो सकती है।”
फिर भी, भारत को प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण संरचनाओं को बनाए रखते हुए चीन के तकनीकी लाभों को संबोधित करना चाहिए।



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