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टेस्ला ने कुछ प्रमुख विनियामक बाधाओं को दूर कर लिया है, जो लंबे समय से उसे चीन में अपने स्वचालित ड्राइविंग सॉफ्टवेयर को शुरू करने से रोक रही थीं, जिससे अमेरिकी वाहन निर्माता के दूसरे सबसे बड़े बाजार में एलन मस्क की आश्चर्यजनक यात्रा से अनुकूल परिणाम का मार्ग प्रशस्त हो गया है।
मामले की जानकारी रखने वाले एक व्यक्ति के अनुसार, टेस्ला के सीईओ मस्क रविवार को चीनी राजधानी पहुंचे, जहां उनसे फुल सेल्फ-ड्राइविंग (एफएसडी) सॉफ्टवेयर की शुरुआत और ड्राइविंग डेटा को विदेशों में स्थानांतरित करने की अनुमति पर चर्चा करने की उम्मीद थी।
अरबपति की यह तूफानी यात्रा, जिसके दौरान उन्होंने चीनी प्रधानमंत्री ली कियांग से मुलाकात की, प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी से मुलाकात के लिए भारत की अपनी योजनाबद्ध यात्रा को “बहुत भारी टेस्ला दायित्वों” का हवाला देते हुए रद्द करने के ठीक एक सप्ताह बाद हुई।
सोमवार को, दो अलग-अलग स्रोतों ने रॉयटर्स को बताया कि टेस्ला ने चीन की सार्वजनिक सड़कों पर डेटा संग्रह के लिए चीनी तकनीकी दिग्गज के मानचित्रण लाइसेंस का उपयोग करने के लिए Baidu के साथ एक समझौता किया था, जिसे उन्होंने देश में FSD को लागू करने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम बताया।
तथा एक शीर्ष चीनी ऑटो एसोसिएशन ने रविवार को कहा कि टेस्ला की मॉडल 3 और वाई कारें उन मॉडलों में शामिल हैं जिनका उसने परीक्षण किया था और पाया कि वे चीन की डेटा सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुरूप हैं।
डेटा सुरक्षा और अनुपालन प्रमुख कारण रहे हैं, जिसके कारण अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता, जिसने चार वर्ष पहले अपने ऑटोपायलट सॉफ्टवेयर का सबसे स्वायत्त संस्करण जारी किया था, ने ग्राहकों की मांग के बावजूद, अभी तक चीन में एफएसडी उपलब्ध नहीं कराया है, जो वैश्विक स्तर पर इसका दूसरा सबसे बड़ा बाजार है।
चीनी नियामकों ने 2021 से टेस्ला को अपने चीनी बेड़े द्वारा एकत्र किए गए सभी डेटा को शंघाई में संग्रहीत करने की आवश्यकता बताई थी, जिससे कंपनी किसी भी डेटा को वापस संयुक्त राज्य अमेरिका में स्थानांतरित करने में असमर्थ हो गई।
सूत्र ने बताया कि मस्क देश में एकत्रित डेटा को विदेश में स्थानांतरित करने के लिए अनुमोदन प्राप्त करना चाहते हैं, ताकि अपनी स्वचालित ड्राइविंग प्रौद्योगिकियों के लिए एल्गोरिदम को प्रशिक्षित किया जा सके।
मस्क की चीन यात्रा के बारे में सबसे पहले रॉयटर्स द्वारा रिपोर्ट दी गई थी, लेकिन इसे सार्वजनिक रूप से उजागर नहीं किया गया था तथा उस व्यक्ति ने नाम गुप्त रखने की शर्त पर यह बात कही थी, क्योंकि उन्हें मीडिया से बात करने का अधिकार नहीं था।
चीनी उड़ान ट्रैकिंग ऐप फ्लाइट मैनेजर के अनुसार, मस्क जिस विमान से आये थे, वह बीजिंग कैपिटल एयरपोर्ट से 0517 GMT पर रवाना हुआ था और एंकोरेज, अलास्का जा रहा था।
टेस्ला ने मस्क के प्रस्थान पर टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।
वेडबश के इक्विटी विश्लेषकों ने इस आश्चर्यजनक यात्रा को “टेस्ला के लिए एक महत्वपूर्ण क्षण” कहा।
प्रतिद्वंद्वी चीनी वाहन निर्माता और आपूर्तिकर्ता जैसे एक्सपेंग और हुआवेई टेक्नोलॉजीज, समान सॉफ्टवेयर लाकर टेस्ला पर बढ़त हासिल करने की कोशिश कर रहे हैं।
सेवानिवृत्त समाचार पत्र टिप्पणीकार हू ज़िजिन ने अपने वीबो अकाउंट पर कहा कि टेस्ला चीन की डेटा अनुपालन आवश्यकताओं को पूरा करने वाली एकमात्र विदेशी-वित्त पोषित वाहन निर्माता कंपनी थी और कहा कि इससे टेस्ला कारों के लिए चीन भर में सरकारी एजेंसियों और राज्य के स्वामित्व वाली फर्मों के परिसर में प्रवेश करने का मार्ग प्रशस्त होगा।
उन्होंने कहा, “यह न केवल चीन में एक बड़ी सफलता है, बल्कि डेटा सुरक्षा मुद्दों को सुलझाने में पूरे विश्व के लिए एक महत्वपूर्ण प्रदर्शन है।”
प्रधानमंत्री ली ने रविवार को चीन में टेस्ला के विकास की प्रशंसा करते हुए इसे अमेरिका-चीन आर्थिक और व्यापार सहयोग का एक सफल उदाहरण बताया।
चीन डेटा
टेस्ला की कारों पर लगे कैमरों से जुड़ी सुरक्षा चिंताओं के कारण कई सालों से चीनी सैन्य परिसरों में प्रवेश पर प्रतिबंध लगा हुआ है। इसके कारों को महत्वपूर्ण राजनीतिक आयोजनों वाले स्थलों से भी दूर रखा गया है, जैसे कि 2022 में सत्तारूढ़ कम्युनिस्ट पार्टी द्वारा आयोजित वार्षिक ग्रीष्मकालीन नेतृत्व सम्मेलन।
एक्सपेंग के सीईओ हे शियाओपेंग, जिनकी एक्सएनजीपी एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम एफएसडी के समान है, ने अपने वीबो अकाउंट पर कहा कि वे चीन में टेस्ला प्रौद्योगिकी के प्रवेश का स्वागत करते हैं।
उन्होंने कहा, “केवल अधिक अच्छे उत्पादों और प्रौद्योगिकियों के प्रवेश से ही पूरे बाजार और ग्राहकों के अनुभव में सुधार हो सकता है, और इससे बाजार का विकास स्वस्थ तरीके से तेजी से हो सकेगा।”
उन्होंने आधुनिक चीन के संस्थापक चेयरमैन माओत्से तुंग की एक प्रसिद्ध पंक्ति दोहराते हुए कहा, “सौ फूल खिलने दो।”
एफएसडी के चीन में प्रवेश की बेहतर संभावना तब सामने आई है जब टेस्ला के शेयरों ने साल की शुरुआत से अपने मूल्य का लगभग एक तिहाई खो दिया है, क्योंकि ईवी निर्माता के विकास प्रक्षेपवक्र के बारे में चिंताएं बढ़ गई हैं। पिछले हफ्ते, टेस्ला ने 2020 के बाद से तिमाही राजस्व में अपनी पहली गिरावट की सूचना दी, जब COVID-19 महामारी ने उत्पादन और डिलीवरी को धीमा कर दिया था।
मस्क ने पिछले हफ़्ते कहा था कि टेस्ला अपने मौजूदा ईवी प्लैटफ़ॉर्म और उत्पादन लाइनों का इस्तेमाल करके नए सस्ते मॉडल पेश करेगी और सेल्फ़-ड्राइविंग तकनीक के साथ एक नई “रोबोटैक्सी” पेश करेगी। उन्होंने इस महीने एक्स पर कहा कि वे 8 अगस्त को रोबोटैक्सी का अनावरण करेंगे।
उद्योग विशेषज्ञों के अनुसार, चीन की जटिल यातायात स्थितियां, जहां अन्य बाजारों की तुलना में पैदल यात्रियों और साइकिल चालकों की संख्या अधिक है, ऐसे परिदृश्य उपलब्ध कराती हैं जो तेज गति से स्वचालित ड्राइविंग एल्गोरिदम के प्रशिक्षण के लिए महत्वपूर्ण हैं।
वेडबश के विश्लेषक डैन इवेस ने एक नोट में कहा, “यदि मस्क चीन में एकत्रित डेटा को विदेश में स्थानांतरित करने के लिए बीजिंग से अनुमोदन प्राप्त करने में सक्षम हो जाते हैं, तो यह वैश्विक स्तर पर अपनी स्वायत्त प्रौद्योगिकी के लिए अपने एल्गोरिदम के प्रशिक्षण में तेजी लाने के लिए एक ‘गेम चेंजर’ होगा।”
मस्क ने इस महीने कहा था कि टेस्ला चीन में ग्राहकों के लिए “बहुत जल्द” एफएसडी उपलब्ध करा सकती है, यह बात उन्होंने एक्स के बारे में पूछे गए एक प्रश्न के उत्तर में कही थी।
बीजिंग की छोटी यात्रा पर ली से मिलने के अलावा, मस्क ने चल रहे बीजिंग ऑटो शो के आयोजक से भी मुलाकात की। रॉयटर्स के एक प्रत्यक्षदर्शी के अनुसार, चीनी बैटरी दिग्गज CATL के अध्यक्ष रॉबिन ज़ेंग, जो टेस्ला बैटरी के एक प्रमुख आपूर्तिकर्ता हैं, ने भी सोमवार को मस्क के होटल का दौरा किया। रॉयटर्स CATL के साथ तुरंत पुष्टि नहीं कर सका कि ज़ेंग ने मस्क से मुलाकात की या नहीं।
मस्क ने अपनी रद्द की गई भारत यात्रा के दौरान 2 से 3 अरब डॉलर के नए निवेश की घोषणा की थी, जिसमें एक कार संयंत्र भी शामिल था, क्योंकि भारत ने नई नीति के तहत इलेक्ट्रिक वाहनों पर कम आयात कर की पेशकश की थी।
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