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बेंगलुरु: इसरो, जिसने 22 मार्च को अपने पुन: प्रयोज्य प्रक्षेपण यान (आरएलवी) – “आरएलवी-लेक्स-02” का दूसरा लैंडिंग प्रयोग पूरा किया था, ने रविवार को तीसरा लैंडिंग प्रयोग किया।आरएलवी-लेक्स-03), एक के लिए रास्ता प्रशस्त कक्षीय पुनःप्रवेश परीक्षा।
यह परीक्षण यहां आयोजित किया गया था वैमानिकी परीक्षण रेंज (एटीआर) चित्रदुर्ग जिले के चल्लकेरे में, जो बेंगलुरू से लगभग 220 किमी दूर है।आरएलवी परियोजना एक महत्वपूर्ण कार्यक्रम है जो अंतरिक्ष में मानव की निरंतर उपस्थिति की भारत की महत्वाकांक्षा को पूरा करने के लिए आवश्यक प्रौद्योगिकियों में से एक का प्रदर्शन करेगा।
आरएलवी-लेक्स-02 पर आधारित आरएलवी-लेक्स-03 का उद्देश्य वाहन के प्रदर्शन, मार्गदर्शन और लैंडिंग क्षमताओं में सुधार करना था।
टाइम्स ऑफ इंडिया ने पिछले सप्ताह खबर दी थी कि मौसम अनुकूल रहा तो इसरो इस सप्ताह आरएलवी प्रौद्योगिकी के विकास में यह उपलब्धि हासिल करने का प्रयास करेगा।
आरएलवी विकसित करने वाले विक्रम साराभाई अंतरिक्ष केंद्र (वीएसएससी) के निदेशक एस उन्नीकृष्णन नायर ने टाइम्स ऑफ इंडिया को बताया कि पिछले लेक्स की तुलना में आरएलवी-लेक्स 3 अधिक चुनौतीपूर्ण होगा क्योंकि इसमें “लगभग 500 मीटर की जानबूझकर की गई क्रॉस-रेंज त्रुटि का परीक्षण किया जाएगा, जबकि लेक्स-02 के दौरान लगभग 150 मीटर की त्रुटि हुई थी।”
उन्होंने कहा, “रनवे केंद्र के संबंध में वेग दिगंश को 2 डिग्री पर समायोजित किया गया था, जो पिछले मिशन के 0 डिग्री संरेखण से विचलित था।”
मिशन में एक और उन्नति हुई: एक उन्नत मार्गदर्शन एल्गोरिथ्म का कार्यान्वयन जो अनुदैर्ध्य और पार्श्व दोनों विमानों में त्रुटियों को एक साथ ठीक कर सकता है। यह डिकूपल्ड एल्गोरिथ्म, LEX-02 के दृष्टिकोण पर एक सुधार है, जिसका उपयोग पुन: प्रयोज्य लॉन्च वाहन की सटीकता और नियंत्रण को बढ़ाने के लिए किया जाएगा।
साथ ही, नरम लैंडिंग सुनिश्चित करने और टचडाउन लोड को कम करने के लिए, मुख्य लैंडिंग गियर (एमएलजी) सिंक दर को 1 मीटर/सेकंड से कम कर दिया गया, जबकि LEX-02 के दौरान यह 1.5 मीटर/सेकंड की सीमा थी। इसके अतिरिक्त, अवरोही प्रक्षेप पथ का पता लगाने के लिए एक स्मोक मार्कर सिस्टम शुरू किया गया है, जो विश्लेषण और भविष्य में सुधार के लिए दृश्य डेटा प्रदान करता है।
अंतरिक्ष एजेंसी ने उच्च गति वाले वातावरण में अपने रियल-टाइम किनेमेटिक्स (RTK) सिस्टम के प्रदर्शन का भी मूल्यांकन किया। यह सिस्टम भविष्य के लैंडिंग मिशनों के लिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह हाइब्रिड नेविगेशन सिस्टम की मजबूती को बढ़ा सकता है, जिससे सटीक और विश्वसनीय मार्गदर्शन सुनिश्चित होता है।
यह परीक्षण यहां आयोजित किया गया था वैमानिकी परीक्षण रेंज (एटीआर) चित्रदुर्ग जिले के चल्लकेरे में, जो बेंगलुरू से लगभग 220 किमी दूर है।आरएलवी परियोजना एक महत्वपूर्ण कार्यक्रम है जो अंतरिक्ष में मानव की निरंतर उपस्थिति की भारत की महत्वाकांक्षा को पूरा करने के लिए आवश्यक प्रौद्योगिकियों में से एक का प्रदर्शन करेगा।
आरएलवी-लेक्स-02 पर आधारित आरएलवी-लेक्स-03 का उद्देश्य वाहन के प्रदर्शन, मार्गदर्शन और लैंडिंग क्षमताओं में सुधार करना था।
टाइम्स ऑफ इंडिया ने पिछले सप्ताह खबर दी थी कि मौसम अनुकूल रहा तो इसरो इस सप्ताह आरएलवी प्रौद्योगिकी के विकास में यह उपलब्धि हासिल करने का प्रयास करेगा।
आरएलवी विकसित करने वाले विक्रम साराभाई अंतरिक्ष केंद्र (वीएसएससी) के निदेशक एस उन्नीकृष्णन नायर ने टाइम्स ऑफ इंडिया को बताया कि पिछले लेक्स की तुलना में आरएलवी-लेक्स 3 अधिक चुनौतीपूर्ण होगा क्योंकि इसमें “लगभग 500 मीटर की जानबूझकर की गई क्रॉस-रेंज त्रुटि का परीक्षण किया जाएगा, जबकि लेक्स-02 के दौरान लगभग 150 मीटर की त्रुटि हुई थी।”
उन्होंने कहा, “रनवे केंद्र के संबंध में वेग दिगंश को 2 डिग्री पर समायोजित किया गया था, जो पिछले मिशन के 0 डिग्री संरेखण से विचलित था।”
मिशन में एक और उन्नति हुई: एक उन्नत मार्गदर्शन एल्गोरिथ्म का कार्यान्वयन जो अनुदैर्ध्य और पार्श्व दोनों विमानों में त्रुटियों को एक साथ ठीक कर सकता है। यह डिकूपल्ड एल्गोरिथ्म, LEX-02 के दृष्टिकोण पर एक सुधार है, जिसका उपयोग पुन: प्रयोज्य लॉन्च वाहन की सटीकता और नियंत्रण को बढ़ाने के लिए किया जाएगा।
साथ ही, नरम लैंडिंग सुनिश्चित करने और टचडाउन लोड को कम करने के लिए, मुख्य लैंडिंग गियर (एमएलजी) सिंक दर को 1 मीटर/सेकंड से कम कर दिया गया, जबकि LEX-02 के दौरान यह 1.5 मीटर/सेकंड की सीमा थी। इसके अतिरिक्त, अवरोही प्रक्षेप पथ का पता लगाने के लिए एक स्मोक मार्कर सिस्टम शुरू किया गया है, जो विश्लेषण और भविष्य में सुधार के लिए दृश्य डेटा प्रदान करता है।
अंतरिक्ष एजेंसी ने उच्च गति वाले वातावरण में अपने रियल-टाइम किनेमेटिक्स (RTK) सिस्टम के प्रदर्शन का भी मूल्यांकन किया। यह सिस्टम भविष्य के लैंडिंग मिशनों के लिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह हाइब्रिड नेविगेशन सिस्टम की मजबूती को बढ़ा सकता है, जिससे सटीक और विश्वसनीय मार्गदर्शन सुनिश्चित होता है।
