अपने दूसरे कार्यकाल में तीन साल के पद पर, सीएम पुष्कर सिंह धामी ने टोई के कौटिल्य सिंह से अवैध अतिक्रमणों और मद्रास पर दरार सहित प्रमुख मुद्दों पर बात की। पिछले कुछ दिनों में, 110 अपंजीकृत मद्रासों को सील कर दिया गया है। सीएम ने स्पष्ट रूप से कहा कि “यह किसी भी समुदाय या धर्म से जुड़ा नहीं होना चाहिए। ड्राइव अवैध गतिविधि को लक्षित करता है और जारी रहेगा”। उन्होंने कई मील के पत्थर को सूचीबद्ध किया – यूसीसी के कार्यान्वयन और राष्ट्रीय खेलों की होस्टिंग – जिसे उन्होंने “राज्य के लिए ऐतिहासिक उपलब्धियों” के रूप में वर्णित किया। यह स्वीकार करते हुए कि दून-दिल्ली एक्सप्रेसवे महत्वपूर्ण यातायात प्रबंधन चुनौतियों का सामना करेगी, उन्होंने कहा कि देहरादुन में भीड़ को रोकने के लिए उपाय किए जा रहे थे।
Q. हाल ही में, मद्रास पर ध्यान केंद्रित किया गया है, जबकि कई अन्य प्रमुख मुद्दों पर भी ध्यान देने की आवश्यकता है।
अवैध गतिविधि के खिलाफ अभिनय में कुछ भी गलत नहीं है। समाज के कुछ खंड यह बताने का प्रयास कर रहे हैं कि राज्य सरकार एक विशेष समुदाय को लक्षित कर रही है। मुझे स्पष्ट करें – हम किसी भी व्यक्ति या समुदाय के खिलाफ नहीं हैं। अतिक्रमण या गैरकानूनी गतिविधियों में शामिल किसी भी व्यक्ति को कार्रवाई का सामना करना पड़ेगा। मद्रासों और अन्य गैर-अनुपालन संगठनों पर दरार तब तक जारी रहेगी जब तक कि राज्य अतिक्रमणों से मुक्त न हो जाए। हम भूमि जिहाद, प्यार जिहाद और गले में जिहाद के मामलों में दृढ़ता से कार्य करने में संकोच नहीं करेंगे। अब तक, हमने 5,000 एकड़ में अतिक्रमण की गई भूमि को पुनः प्राप्त किया है उत्तराखंड।
Q. पूरा होने के करीब Doon-Delhi एक्सप्रेसवे के साथ, आप यातायात में वृद्धि का प्रबंधन करने की योजना कैसे बनाते हैं?
एक्सप्रेसवे दोनों शहरों के बीच यात्रा के समय को 6 घंटे से 2.5 घंटे तक कम कर देगा। हालांकि, यह महत्वपूर्ण यातायात प्रबंधन चुनौतियों को भी लाएगा। हम दून में वाहनों की आमद में खड़ी वृद्धि की उम्मीद करते हैं। इसे संबोधित करने के लिए, हम 3,500 करोड़ रुपये से अधिक की रिंग रोड प्रोजेक्ट पर काम कर रहे हैं। एक ऊंचा बाईपास की योजना बिंदल से रिस्पना तक की गई है, और एक्सप्रेसवे से इसे जोड़ने के लिए केंद्र के साथ चर्चा चल रही है। इन परियोजनाओं का उद्देश्य देहरादून में ट्रैफ़िक लोड को कम करना है।
प्र। प्रवासन निरंतर प्रयासों के बावजूद एक दबाव वाला मुद्दा बना हुआ है।
उत्तराखंड एक अपेक्षाकृत युवा राज्य है, और स्वाभाविक रूप से, चुनौतियां मौजूद हैं। लेकिन हम प्रगति के रास्ते पर मजबूती से हैं। प्रवास के पीछे नौकरी के अवसरों की कमी एक प्रमुख कारक थी। पिछले तीन वर्षों में, हमने राज्य के युवाओं को 20,000 सरकार की नौकरियां प्रदान की हैं। हम अपनी जड़ों से जुड़े रहने में मदद करने के लिए एनआरआई के लिए सेमिनार का आयोजन भी कर रहे हैं। हो चार धाम यात्राहम ऑफ-सीज़न महीनों के दौरान भी पहाड़ियों में अवसर पैदा कर रहे हैं। इन प्रयासों का प्रभाव आने वाले वर्षों में दिखाई देगा। हमारे कड़े एंटी-कॉपी कानून ने भर्ती परीक्षाओं में भ्रष्टाचार पर अंकुश लगाया है, आर्थिक रूप से कमजोर वर्गों के बच्चों के लिए नौकरियों के लिए दरवाजा खोलना है।
प्र। आप अपने तीन साल के कार्यकाल में सबसे बड़ी उपलब्धि पर क्या मानेंगे?
हमारी सबसे बड़ी उपलब्धि निर्णय ले रही है जहां पहले सरकार ने प्रयास भी नहीं किया था। 27 जनवरी को, उत्तराखंड यूनिफ़ॉर्म सिविल कोड को लागू करने वाला भारत का पहला राज्य बन गया। यह एक वादा था जो हमने लोगों के लिए किया था, और उन्होंने भाजपा के लिए मतदान करके हम पर अपना विश्वास दोहराया। मुझे विश्वास है कि अन्य राज्य हमारे नेतृत्व का पालन करेंगे। हमने पहली बार राष्ट्रीय खेलों की मेजबानी की, और न केवल उन्हें सफलतापूर्वक संचालित किया, बल्कि पदक में सातवें स्थान पर रहे। सार्वजनिक भावना का जवाब देते हुए, हमने एक कड़े भूमि कानून और एक विरोधी रूपांतरण कानून पेश किया। सार्वजनिक या निजी संपत्ति को नुकसान पहुंचाने वाले दंगाइयों को अब सख्त दंड का सामना करना पड़ता है। हमने महिलाओं को सरकार की नौकरियों में 30% क्षैतिज आरक्षण भी बढ़ाया। हमारी नीतियों ने खनन राजस्व को 400-500 करोड़ रुपये से बढ़ाकर सालाना 1,100 करोड़ रुपये कर दिया है।
प्र। आगे की प्रमुख चुनौतियां हैं और आप उन्हें कैसे संबोधित करने की योजना बनाते हैं?
उत्तराखंड आपदा-ग्रस्त है और हाल के वर्षों में बड़े संकटों को देखा है-जैसे कि सिलकारा सुरंग पतन, पिछले साल केदार घाटी त्रासदी, और मैना में हिमस्खलन। हमारा ध्यान स्विफ्ट प्रतिक्रिया पर है, इसलिए आपदाओं के दौरान बचाव संचालन तेजी से आगे बढ़ सकता है। कनेक्टिविटी इसके लिए केंद्रीय है। यह ऑल-वेदर रोड प्रोजेक्ट, दून-डेल्ली एक्सप्रेसवे, या कुमाओन में रोडवेज हो, हम बेहतर बुनियादी ढांचे का निर्माण करने के लिए काम कर रहे हैं। हमने कई स्थानों पर हेलीकॉप्टर सेवाएं लॉन्च की हैं और जल्द ही सभी प्रमुख पर्यटन स्थलों पर हेलिपैड होंगे। हम पहाड़ियों में स्वास्थ्य और शिक्षा प्रणालियों को मजबूत करने के लिए अधिक डॉक्टरों और शिक्षकों की भर्ती कर रहे हैं।
Q. चार धाम के लिए एक रिकॉर्ड मतदान की उम्मीद है। भीड़ नियंत्रण के लिए क्या उपाय हैं?
हमने पिछले अनुभवों से सीखा है। इस साल, यात्रा के लिए पंजीकरण 40 दिन पहले शुरू हुआ। हेलीकॉप्टर बुकिंग एक या दो सप्ताह के भीतर खुल जाएगी। इससे हमें दैनिक तीर्थयात्री फुटफॉल की निगरानी करने में मदद मिलेगी। धामों में भीड़ के मामले में, हमने ऋषिकेश और श्रीनगर जैसे कस्बों में 10,000 तीर्थयात्रियों के लिए आवास के साथ रुकने वाले अंक बनाए हैं। दो रोपवे प्रोजेक्ट्स- सोनप्रायग से लेकर केदारनाथ तक और गोविंद घाट से हेमकुंड साहिब तक- 7,000 करोड़ रुपये की मंजिल को मंजूरी दी गई है। ये ट्रेकिंग घंटों को मिनटों तक काट देंगे। केदारनाथ और बद्रीनाथ में बड़े पैमाने पर निर्माण और पुनर्विकास कार्य भी चल रहे हैं, जो तीर्थयात्री अनुभव को काफी बढ़ाएगा।