एमटीएनएल: सरकार एमटीएनएल का परिचालन बीएसएनएल को सौंपने पर विचार कर रही है | दिल्ली समाचार

नई दिल्ली: कोई व्यवहार्य प्रस्ताव पेश करने में विफल रहने के बाद, सरकार अब इसे सौंपने की सोच रहा है संचालन बीमार दूरसंचार पीएसयू की एमटीएनएल सरकार ने दोनों सरकारी कम्पनियों को विलय करने के बजाय, उन्हें अपने बड़े भाई बीएसएनएल में विलय करने का निर्णय लिया है, जिन्हें बार-बार राहत पैकेज दिया गया है, जिसमें लगभग दो वर्ष पहले भी शामिल है।
उच्च पदस्थ सूत्रों ने टाइम्स ऑफ इंडिया को बताया कि नए प्रस्ताव पर सचिवों की समिति (सीओएस) द्वारा विचार किया जाएगा, जिसके बाद इसे कैबिनेट की मंजूरी के लिए रखा जाएगा।

सार्वजनिक रूप से सूचीबद्ध एमटीएनएल – जो दिल्ली और मुंबई में सेवाएं प्रदान करती है – का संचालन बीएसएनएल को सौंपने के प्रस्ताव से बीएसएनएल को पुनरुद्धार योजना पर काम करते हुए अखिल भारतीय स्तर पर परिचालन करने में मदद मिलेगी।
उन्होंने कहा, “दोनों कंपनियों का विलय न करके एमटीएनएल को शेयर बाजारों से हटाने की कोई जरूरत नहीं है। विलयसूत्रों में से एक ने कहा, “एमटीएनएल को डी-लिस्ट करना होगा और कुछ शेयरों को वापस खरीदने की स्थिति पैदा होगी। अब इसे टाला जा सकता है क्योंकि यह संचालन को सौंपने का एक सरल तरीका होगा।”
हालांकि, एमटीएनएल के खराब प्रदर्शन से कंपनी के शेयरों पर कोई प्रतिकूल प्रभाव नहीं पड़ा है। भारी नुकसान उठाने और अपने ग्राहक आधार में गिरावट देखने के बावजूद, एमटीएनएल के शेयर की कीमत बीएसई पर पिछले एक साल में 139% बढ़ गई है, जो 12 जुलाई 2014 को 19.4 रुपये के मुकाबले 46.3 रुपये पर बंद हुई।
इसके अलावा, जबकि व्यापक दूरसंचार उद्योग ने पिछले दशक में भारी वृद्धि देखी है, एमटीएनएल इस उछाल से लाभ नहीं उठा पाया है और इसके बजाय बाजार हिस्सेदारी और व्यवसाय पर पकड़ खो दी है (बीएसएनएल द्वारा देखी गई गिरावट को प्रतिबिंबित करते हुए)। एमटीएनएल के वायरलाइन व्यवसाय (ब्रॉडबैंड सहित) का हिस्सा इस साल अप्रैल के अंत में 6% तक गिर गया है, जबकि अप्रैल 2014 में यह 12.5% ​​था। दूसरी ओर, मोबाइल व्यवसाय में, कंपनी का हिस्सा एक दशक पहले 0.4% से थोड़ा कम के मुकाबले लगभग 0.2% तक गिर गया है।
दैनिक परिचालन को बीएसएनएल को सौंपने के कदम से एमटीएनएल के शेयरों पर असर पड़ने की संभावना है, क्योंकि कंपनी के पास संपत्ति के रूप में केवल भूमि और भवन ही होंगे।
सूत्र ने कहा कि दूरसंचार विभाग (DoT) दोनों कंपनियों के बीच एकीकरण में तेजी लाना चाहता है क्योंकि दोनों ही कंपनियों को विश्वसनीय पुनरुद्धार की कोई उम्मीद नहीं है। 31 मार्च, 2024 को समाप्त वर्ष के लिए, MTNL ने एक साल पहले 2,911 करोड़ रुपये से बढ़कर 3,303 करोड़ रुपये का घाटा दर्ज किया।
वित्त वर्ष 2023-24 में परिचालन से होने वाला वार्षिक राजस्व 15% घटकर 728 करोड़ रुपये रह गया, जो वित्त वर्ष 23 में 862 करोड़ रुपये था। वित्त वर्ष 24 के अंत में MTNL का बकाया कर्ज एक साल पहले के 23,500 करोड़ रुपये से बढ़कर 25,795 करोड़ रुपये हो गया। कंपनी पर बकाया कर्ज में 3,569 करोड़ रुपये के अल्पकालिक उधार और गैर-परिवर्तनीय डिबेंचर शामिल नहीं हैं, जिसके लिए ब्याज और मूलधन का भुगतान करने की जिम्मेदारी सरकार पर है।